"Reveille, Reveille, Reveille - Up, visi vēlie gulšņi. Jūs esat pielāgojies WMEC Forward 9-1-1 uz jūsu radio izsaukuma. Debesis ir skaidri, temperatūra ir 86 grādi, un pašlaik mēs esam apmēram 15 jūras Haiti ziemeļu kakla krasta jūdzes. BMC Džeimsa Jordansa balss pārmeklē domofonu caur CGC Forward (WMEC-911) gājieniem un piestātnēm ar fantāziju hiphopa mūziku.
"Forward" ekipāža pamostas Jordānas plaukstošā radio personības balsī tikai katru rītu, kad tie tiek gatavoti. Tas ir kņadis, lai izplūdušies vidus novērotāji, lai izstieptu no viņu plauktiem un sāktu vēl vienu ilgu darba dienu.
Diena dzīvē
Šī ir reti reklamētā un reti - svinīgā dzīve vīriešiem un sievietēm, kas strādā pie Coast Guard vairāk nekā 31 vidēja un augstas izturības griezēji. Krasta apsardzes kuteris ir jauno un veco jūrnieku saplūšana, tie, kam ir daudz laika jūras un tiem, kam ir dienas, tie, kuri ir ceļojuši pa pasauli, un tie, kas nekad nav atstājuši savu dzimto pilsētu.
Jordānija ziņo par laika apstākļiem un dienas plānu rosinēšanas komandas locekļiem, vienlaikus nekad nepārkāpjot no diska jockey rakstzīmes viņš spēlē tik labi. Pasaulē, kurā ikdienas un tradicionālās tradīcijas bieži vien ir paredzētas operatīvajām vajadzībām, šis ir apsveicams atkārtotais notikums.
"Jūs zināt, ka jūs darāt labu, ja jūs varat padarīt cilvēkus cerēt, ka viņi pamostas no rīta," Jordānija teica.
Šie vīrieši un sievietes vidēji iztērē vairāk nekā 185 dienas no savām ģimenēm un draugiem, un, izņemot gadalaiku grumble vai mājās piezīmi, vīrieši un sievietes Forward ir laimīgi par 270 pēdu, ko viņi dēvē par mājām.
"Pašreizējais pienākums nav obligāti grūtāks (nekā krasta pienākums), tikai atšķirīgs dzīvesveids.
Galu galā misijas ir nedaudz atšķirīgas, bet mērķis vienmēr ir viens un tas pats - izcilība, "sacīja BMC Džordžs Smits," Forward "klāja nodaļas vadītājs. Katrs dzīvības aspekts, kas notiek, ir ievērojami atšķirīgs no krasta pienākumiem stacijā, grupā vai atbalsta vienībā. Cilvēki ilgojas, lai ievilktu ostā, lai dzirdētu mīļotā balsi, tajā pašā laikā noapaļojot astoņu stundu darba dienu un astoņas stundas skatīties. Neganālas ēdieni 10 stundu garumā plūst karstā trauku mazgāšanas traukos un vēlēsies būt uz tilta vai mašīntelpā, apgūstot darījumus, kas kādreiz var būt viņu karjera.
"Kad jūs esat uz zemes, jums ir vairāk iespēju piedalīties jūsu kopienā, bet, kad jūs esat pie kutera, tā ir jūsu kopiena," sacīja Smits.
Fakts, ka viss ir savādāk, ir tikai viens no izaicinājumiem, ar ko saskaras jaunizveidota pamatapmācība vai klases "A" skolas absolvents, ziņojot par kuteru.
Jūrnieki, ugunsdzēsēji un junioru sīkie darbinieki pulcējas uz Pārdošanas krātuves klāja apmēram katru nakti, lai uzzinātu par zaudējumu kontroli, vienīgā cerība, ka apkalpei būs jāsaglabā savs kuģis, ja kaut kas notiks. Apkalpē māca ugunsdzēsības, piespiešanas, lāpīšanas, dehidrēšanas un pamata pirmās palīdzības.
Viņiem ir jāzina katra dzesēšanas sūkņa un ugunsdzēsības stacijas atrašanās vieta uz borta. Šī stingrā apmācība ir saspiesta starp viņu parasto astoņu stundu darba dienu un astoņām stundām.
Prasmes, kas vienmēr tiek pārbaudītas
Ikvienam uz kuģa ir regulāri pārbaudītas viņa prasmes. Katru dienu parasti apzīmē ar ugunsgrēka treniņiem, laivu pazemināšanas detaļām, tiesībaizsardzības iekāpšanu vai lidojumu ceturtdaļas. Katrai operācijai ir jāiesaista visi, kas atrodas uz kuģa. Vecākie virsnieki un virsnieki staigā jaunos virsniekus un ieslodzīto locekļus, izmantojot visus iedomājamos bojājumu kontroles scenārijus uz priekšu uz regulāriem
pamats. Kuģis tiek pārveidots par klasi, kurā kuģi iznīcina ugunsgrēki un dzinēju cēloņi. Ensigns un leitnanti junioru klases nosūta remonta puses un ugunsdzēsēju komandas, lai apturētu iedomātu plūdus un ugunsgrēkus; jauni mazie darbinieki ugunsdzēsēju komandas vada mašīntelpā; lai gan viņu augstākā vadība viņus mudina pareizi izmantot procedūras un metodes.
"Ir tik svarīgi, ka viņi apgūst šīs prasmes," teica CWO2 Dāvids Cornelius, galvenais piedziņas palīgs uz priekšu. "Tas nav tāds pats kā tavs nams, kur jūs varat iet uz priekšējā zāliena un gaidīt ugunsdzēsības dienestu. Uz kuģa tev nav nekā iet. "
Tiesību aizsardzība ir vienlīdz sarežģīta un svarīga misija. Pēc dažām stundām pēc tam, kad kļuvis par Coast Guard aktīvu komandu uzdevumu vienību, kas piedalījās operācijā "Able Sentry", operācija, kuras mērķis bija atturēt nelegālo migrāciju no Haiti krastiem, Forward apkalpes locekļi jau bija veikuši divus iekāpšanas darbus un sekoja vēl vienam šķietami aizdomīgam burāžniekam Windward Passage Karību jūrā.
Apceļošana ir visu roku evolūcija un nāk pie visām diennakts stundām. 22. aprīlī apmēram plkst. 11.00 iekāpšanas komanda tika pamodies kuģim, uz kura novērojams tilta pulkstenis, atstājot Haiti. Uz priekšu bija stingri rīkojumi uz kuģa, kas izlido no Haiti ūdeņiem.
Lai izietu uz iekāpšanas vietu, tika izvēlēti vairāki kareivji un divi kareivji. Seši vīrieši un sievietes uzkāpa pa kāpnēm no kutera drošuma līdz gaidīšanas Krasta apsardzes mazai laivai nakts melnā krāsā. Tā kā 82-pēdu kravas kuģa kapteinis runāja maz angļu valodas, komandu pavadīja Haiti tulks. Smagajās jūrās komanda pārcēlās uz trešās pasaules stila kuģi, ko patērēja rūsas, korozijas un netīrības dēļ. Iekāpšanas komandai bija jācēš uz klāja, riskējot nokrist ar tumšo Karību jūru.
Pēc tam, kad uz klāja vecs kravas kuģis, iekāpšanas komanda uzzināja un pārbaudīja visas vietas narkotikām, migrantiem un ieročiem, rūpējoties par to, lai neslīdētu pa vienu no daudzajām rūsas caurumiem, kas bija piesātināti ar kuģa iekšpusi un ārpusi. Ierēdnis un ierēdnis palīgs ieradās pie tilta, lai pārbaudītu pases, vīzas un nosūtīšanas dokumentus.
Kaut arī kravas kuģī bija tikai seši krasta apsardzes darbinieki, tiem, kas tos atbalstīja, bija daudz vairāk atpakaļ. Apkarošanas vadības centrs uzturēja ciešu kontaktu ar 7. rajonu un ziņoja par katru sardzes detaļu. Elektronikas tehniķi kontrolē kameras un prožektorus, palīdzot virsniekiem un tiltiem saglabāt asu izskatu vīriešiem un sievietēm, kuras nosūta uz kuģa praktiski nezināmu kuģi. Klāja rokas gaidīja uz priekšu laivu klājā, lai pēc viņu misijas pabeigšanas nogādātu savus kravas kuģus. Inženieri atbildēja uz visiem ātrumiem un piķa komandu no tilta personāla. Kamīnā bija pat gatavs gatavot karsto maltīti pēc iekāpšanas pabeigšanas. Katrs departaments, katrs nodalījums un katra persona, kas atrodas uz priekšu Forward, paļaujas uz cits citu, lai veiktu savus uzdevumus.
Kutera komandas visā Coast Guard atbild uz zvanu par nodokli. Krasta apsardzes komandants uz laiku ir uzlikusi par 10 dienām rīkojumu palielināt patruļas garumu visiem vidēja un liela izturības griezējiem flotē, un samazināja apkalpes vidū notikušo patruļu pārtraukumu biežumu, reaģējot uz valsts nacionālās drošības vajadzībām mājās un ārzemēs. Tas nozīmē mazāk laika mājās ar mīļajiem un mazāk laika ostā, kur var veikt tālruņa zvanu.
Formas apkalpes loceklis apzinās pārmaiņas, taču šķiet, ka ir maz.
"Tas var likties dīvaini, kas nāk no vīrieša ar trīs bērniem un sievu mājās, bet mums ir darbs, kas šeit jāizdara," sacīja Jordānija. "Mēs veiksim šo darbu neatkarīgi no tā, cik ilgs laiks būs vajadzīgs."
Neatkarīgi no tā, cik ilgi ir viņu patruļas, Forvardas ekipāža turpinās darboties ar pārējo kuteru floti. Apkalpes locekļi patrulēs tālāko zemju un tuvu māju ūdeņus tāpat kā pēdējos 200 gadus.