Tomēr tie vairumā gadījumu netiek pamanīti starp pārējiem flotēm, kas atšķiras no tipiskajiem jūrniekiem tikai ar zelta spārniem, kas piestiprināti to somām ar burtiem "AC", kas zīmola centrā.
Burti ir " air crew ", un nopelnot vienu no retajām zelta kastēm ir viena no vissmagākajām kvalifikācijām flotē.
NACCS NAS
Oficiāli pazīstama kā Naval Air Crew Kandidātu skola (NACCS), Naval Air Station (NAS) Pensakolā, Fla., Tā ir darba vieta, kas ir viegli sajaukt kā mazs šķēle no debesīm, galvenokārt gada laikā sauļošanās laikā laika apstākļiem. Bet neļaujiet atvaļinājumiem, ka tu esi muļķis; NACCS ir kaut kas, bet brīvdienas gaisa komandu kandidātiem.
"Boot camp fiziskās apmācības varētu sagatavot jums pienākumu Navy, bet tas nav sagatavot jums gaisa apkalpes skolu," teica Air Crew kandidāts Airman Apmācības William Joseph Hamilton.
Tikai, lai nopelnītu tiesības mēģināt gaisa skrejlapas skolu, ir fiziska un garīga problēma. Derīgajiem kandidātiem, visiem brīvprātīgajiem, jābūt lieliski fiziskai formai un jābūt pietiekami stipram peldētājam, lai izietu otrās klases peldes testu boot nometnē. Viņiem jāiztur jūras spēku fiziskās sagatavotības novērtējums (PFA) ar visu kategoriju "apmierinošu vidējo" attiecībā uz viņu dzimumu un vecumu, un pirms lidmašīnas apkalpes skolu kvadrātbetona jānokļūst fiziskajam lidojumam.
Gaisa apkalpes pienākums nav visiem. Jūrnieki var un drīkst iesniegt pilienu pēc pieprasījuma jebkurā brīdī, veicot augsta riska gaisa apkalpes apmācības procesu. Stingri fiziski, garīgi un pat emocionāli šķēršļi tiek izstumti no visiem, kas nevar izturēties pret to, ir izmesti.
"Mēs nevaram vienkārši nomest kādu ieslodzīto puisi lidmašīnā un sagaidīt, ka viņš dos ieguldījumu misijā," teica galvenais aviācijas kara operāciju sistēmas vadītājs Kenets J.
Ellenburga, NACCS galvenā virsnieka virsniece, kas atbildīga par apmācību. "Flying Navy nav kaut kas tāds, kas lido aviosabiedrībā. Gaisa apkalpes personāls lidojuma laikā ir daudz. "
Gaisa apkalpes pienākumi
Gaisa apkalpes misijas atšķiras atkarībā no gaisa kuģa veida, kuram tās piešķirtas, un šī gaisa kuģa uzdevumu veikšana. Navy lidmašīna pārlido jūrniekus un pa pastu, iesaistās mērķos, uzrauga novērošanu, tiešās cīņas, medības zemūdenēs un veic citus uzdevumus, ko Navy uzskata par vajadzīgiem.
Gaisa kuģu apkalpes pienākumi šajos lidojumos var ietvert gaisa, elektroniskās, mehāniskās un munīcijas piegādes sistēmu uzturēšanu; ekspluatējot elektroniskas elektroniskās iekārtas; veicot taktiskos pienākumus kā lidojumu inženieri, kravu meistari, analītiķi un ruļļu operatori, veicot lidmašīnas uzņemšanu un pārvietošanu (TACAMO); ekspluatējot lidmašīnas raktuves pretpasākumu aprīkojumu vai apkalpi apkalpo ieročus; kas darbojas kā lidojumu sakaru operatori, medicīnas tehniķi lidojuma laikā vai pat lidojuma pavadoņi .
"Gaisa apkalpes misija ir veiksmīga," teica Eļenburga. "Piloti vienkārši tur jūs tur."
Dažreiz vienkārši nokļūt tur un atpakaļ ir vissarežģītākā misijas daļa.
Pēc projekta, gandrīz katrs lidmašīna un helikoptera ierīce gaisa apkalpes kandidāti uzbraukt uz klāja pie NACCS būs crash mācību laikā.
Instruktori mazu laiku velk savu studentu uzmanību jūras aviācijas skarbajā realitātē, kur var un var notikt neveiksmes.
Apmācības līgumi, kurus ārkārtīgi nosaukti pēc aviatora murgiem, piemēram, "helikopteru dunkers", pilna mēroga helikopteru kabīnes maketu, tiek izmantoti instruktoros, lai "izbrāķētu" kandidātus ūdenī. Bez brīdinājuma instruktori nosūta dunkeru plūdi uz dzērienu, pagriežot salonu, jo tas izlietnē. Skolēniem ir jāizlido no savām vietām, izmantojot īpašus ceļus, kad viņi valkā savu lidojumu rīku, pēc tam atkal ar aizsērējumiem.
Tāpat kā daudzi Navy darbs, gaisa apkalpes izdzīvošanas centri pievērš uzmanību detaļām un sekojošām procedūrām, kuras tiek izurbtas kandidātu galvas, līdz tās ir instinktīvas. "Jūs neesat veicis kontrolsarakstu ar jums, kad jūs hit ūdens," teica Ellenburg.
"Jums ir jābūt garīgi grūtam, lai izdarītu pareizās lietas, jo jums būs tikai viena iespēja, ja katastrofa tevi atradīs."
Izkāpšana no lidmašīnas ir tikai daļa no pārdzīvojušās avārijas jūrā. Gaisa apkalpes personālam jāizvairās no noslīkšanas, vienlaikus novēršot nogrimušos lidmašīnas, iespējamos ugunsgrēkus, ienaidnieka agresiju, karstumu, aukstumu, viļņus, izsmelšanu, dehidratāciju un citus šķēršļus starp tiem un jebkādiem glābšanas mēģinājumiem, ko jūras spēki sūta. NACCS aptver visu to - pēc četrām nedēļām.
Gaisa apkalpes personāls ir apmācīts uzņemties atbildību par visu savu apkalpi, pasažieriem un jebkuru salabojamu kravu, tādēļ nebūtu pārsteigums, ka divas svarīgākās lietas lidmašīnas apkalpes skolā ir fiziskā sagatavotība un peldēšana.
Izdzīvošanas apmācība kandidātiem
Kandidātiem jāpieņem deviņi līmeņi ūdens izdzīvošanas apmācības, lai beidz NACCS. "Lielāko daļu laika, kad jūs nonākat ūdenī kā aviators, tas ir tāpēc, ka kaut kas notika ļoti bīstami," teica Ūdens izdzīvošanas instruktors Aviation Boatswain's Mate (Aprīkojums) 2. klases Cory Smith. "Mēs dodam skolēniem pārliecību, ka viņiem būs jāizdzīvo neveiksme ūdenī. Mēs liekam viņiem saprast, ka viņiem ir jāiet dziļi un peld prom no kuģa (vai gaisa kuģa), lai izvairītos no gružu, ugunsgrēku, sprādzienu un citu jūrnieku kritiena. Tas ir svarīgi, kā jūs izkļūt ūdenī. Pārlēkt nepareizu ceļu, un jums jācenšas izdzīvot ar salauztu kāju, novirzītu plecu vai sliktāk. "
Saskaņā ar Smita teikto glābšanas helikopteram var aizņemt līdz pat 15 minūtēm, lai izkāptos no klāja, tādēļ izdzīvošana no avārijas nozīmē, ka līdz brīdim, kad tiek saņemta palīdzība, ir jānonāk pie glābšanas plostma vai protektora. Gaisa apkalpes absolventi atstāj zināšanas par neaizsargāšanu, piemēram, ūdens skaldīšanu, peldošu peldēšanu un nogatavošanu uz šo glābšanas plostu pat tad, ja tas jūdžu peld prom, valkājot 45-50 lbs. no lidojuma rīka.
"Es daudz iemācījos izdzīvošanas laikā," teica Airman Recruit Avery Layton. Viņa uzskatīja, ka protektora un pludiņa tests (WS-4) ir visgrūtākais no viņas treniņiem gaisa apkalpes skolā. "Es pārāk baidījos, lai liktu man seju ūdenī, jo es to izdarīju tik daudz reižu. Un vēl viena lieta ... valkājot zābakus, jūs nesniedzat vairāk vilces ūdenī. "
Gaisa apkalpes personāls ir uzticēts darīt vairāk nekā pabeigt savu misiju. Viņi sagaidāms, ka viņi kalpo kā sargspēki pārējai apkalpei un lidmašīnai, lai novērstu neveiksmes. Viena no lietām, ko gaisa kuģa apkalpe meklē, ir hipoksijas simptomi.
Hipoksija ir ķermeņa fiziskais stāvoklis, kad skābekļa līmenis asinīs samazinās zem 87 procentiem un parasti sākas augstumā virs 10000 pēdām. Zems skābekļa līmenis rada palēninātas kustības spējas un sliktu spriedumu. Kandidāti iziet cauri zemas spiediena kamerai, kur aviācijas fizioloģiskie tehniķi, piemēram, Hospital Corpsman 2. klase Mark Morin, izglīto gaisā esošos jūrniekus.
"Lai arī gaisa kuģa apkalpes locekļi faktiski nav lidojošie lidaparāti," Morin teica, "viņiem ir jāsaprot hipoksijas pazīmes, jo, ja pilotam ir hipoksija, visi, kas atrodas uz šīs lidmašīnas, izskata viņa likteni."
Staigāšana pamatota
Atrodoties uz zemes, netiek atbrīvoti apkalpes locekļi no viņu pienākumiem. Nevadot lidojumus, viņi veic tādus pienākumus kā gaisa kuģu tehniskā apkope, darbības, līniju sadalīšana, sakari un citi pienākumi, kas saistīti ar viņu avotu vērtējumu.
Gaisa apkalpes karadarbības apzīmējums ir viens no visgrūtākajiem piespraudes, lai nopelnītu. Navy plāno to saglabāt tādā reputācijā, ko gaisa kuģu spārni ir nopelnījuši aviācijas kopienā .
"Gaisa apkalpes mācību programmas reputācija ir ļāvusi pilotiem uzticēt gaisa kuģu apkalpēm bez jautājuma," teica Eļenburga. "Piloti nekad neguļ prātā iekāpušos gaisa apkalpes lēmumus."
NACCS absolvēšanas ieguvumi ir īsi, ar izteiksmīgu rokasspiedienu un tālāku virzību uz nākamo izaicinājumu četru daļu mašīnā, kas ir gaisa apkalpes kvalifikācijas process. Papildus NACCS izsniegšanai kandidātiem jāpārvar viņu avota vērtējums "A" skola, izdzīvošanas apkarošanas pretošanās un izvairīšanās apmācība un, visbeidzot, viņiem jāiegūst īpaša platforma flotes rezerves skadaros. Tad, un tikai tad šie sargeņģeļi pelna savus spārnus un papildus naudu ar karjeru piesaistīto lidojumu stimulējošo atalgojumu.
Bet šis sapnis joprojām ir izplūdis, lai kandidāti atgrieztos NACCS, kuri vairāk koncentrējas nevis uz norāžu vairāk nekā viņu taisnīgā ūdens daļa, lai pabeigtu dreaded miles peldēt un izvairīties no haotiska helikoptera dunkers, nekā dienā, kad viņi saņem savus spārnus, svētais grails no šiem sargeņģeļiem.