Bezpilota lidaparātu karjeras profils
Bezpilota lidaparāti (UAV) ir izraisījuši strīdus, jo tie ievieš jaunus laikus no tālvadības kontrolēta kaujas, bet visas pakalpojumu nozares to izmanto. Kā jūs sagaidāt no viņu vārda, protams, Gaisa spēki nav izdarījuši savādāk. Tomēr atšķirībā no saviem kolēģiem gaisa spēku misiņš var atpalikt no jaudas līknes, ierobežojot tikai to, kas var lidot bezpilota lidaparātos - un tas nozīmē, ka atkarībā no jūsu izglītības līmeņa un karjeras ambīcijām jūs varēsiet veikt savu biznesu citā darbā pieņemšanas darbā.
Pienākumi un atbildības
Lai gan, ņemot vērā nominālvērtību, kas lido ar UAV, šķiet ļoti līdzīga video spēlēšanai, katra pilota darbības sekas ir nopietni nopietnas. Bezpilota lidmašīnas atrodas vispasaules gaisa izlūkošanas informācijas vākšanas priekšgalā, tādēļ papildus tam, ka tā ir kvalificēts operators, pilotam ir jāspēj analizēt izlūkdatu attēlus, lai nekavējoties pieņemtu lēmumus par to, kad sasniegt vadību vai izkļūt no dodge. Protams, bezpilota lidaparāti, piemēram, Predator, var būt aprīkoti arī ar Hellfire raķetēm - tas nozīmē, ka katram UAV pilotajam ir jācenšas izlemt, vai un kad jāvelk sprūda uz kādu pusi zemeslodes prom.
Militārās prasības
Atšķirībā no saviem māsas dienestiem, kuri visi ir nolēmuši, ka vislabākais veids, kā risināt pieprasījumu pēc UAV pilotiem, ir padarīt to par karjeras karjeru, Gaisa spēki šobrīd uzstāj, ka viņiem jāuzņemas tikai komandieris. Tas nozīmē lidot ar UAV Gaisa spēkiem, jums būs nepieciešams koledžas grāds, lai gan tas ne vienmēr ir pilota licence.
Saskaņā ar Brigādes ģenerāļa Lina D. Šerloka teikto, uzbrucējamās bruņoto spēku karjeras ir uzreiz pie galda ", jo kaujas ir sarežģītas, kopīgas vides, kas ietver citus gaisa kuģus un sazinoties ar karavīriem un lidmašīnām uz zemes." Šķiet, ka daudzi ieslodzītie gaisa kuģu krāvēji jau šo sarežģītību risina, bet gan tas tā ir.
Izglītība
Tā kā Gaisa spēku UAV skrejlapām jābūt komandierim, jābrauc cauri kādam no apmācības cauruļvadiem, piemēram, četriem gadiem Gaisa spēku akadēmijā vai dažiem mēnešiem Officer Training School (OTS) tiem, kuriem jau ir diploms - - ir pirmais solis.
Pēc tam apmācība ir atkarīga no tā, kā jūs nonākat UAV jomā. Saskaņā ar Gaisa spēku žurnāla datiem , Air Force plāni 2009. gadā sākt apmācīt ekskluzīvajiem UAV pilotiem ietver "četru nedēļu pamatkursus ... pie Randolph AFB, Tex., Pirms pāriet uz Creech AFB, Nev., Lai iegūtu vairāk norādījumu. "
Pretējā gadījumā militārais autors Džeimss Dunnigans 2012. gada stratēģiskajā darbā par StrategyPage.com apgalvoja, ka "vispirms bruņošanās spēku vadības komandā joprojām dominē TDY [pagaidu pienākumi] piloti", kuri jau ir tradicionāli apmācījuši klasiskās kabīnes.
Karjeras perspektīva
Ja jūsu sirds ir iestatīts strādāt ar bezapkalpes, Gaisa spēki (ironiski) šobrīd nevar būt labākā izvēle. Ja Dunnigana apgalvojums ir pareizs - ka "gaisa spēkiem ir populārāki gaisa spēki, apmācības programma nevar turpināties" - tad pēc iespējas labāk vadīt ieročus var pēc iespējas labāk vadīt ierobežots.
Un tiem, kas īpaši pievienojas Gaisa spēkam, lai sēdētu kabīņā, Air Force Times norāda, ka joprojām var būt "aizspriedumi, ka daudzi asociējas ar lidojošiem bezpilotajiem" - sabiedrība, kuru aplūkojuši daži, pēc tam - Gaisa spēku Štāba priekšnieka ģenerālis Nortons Švartcs kā "lepnieku kolonija vai mērķtiecības aģentūra".
Pievienojiet tam, ka karjeras dalībnieku izslēgšana no karjeras un tie, kuri jūs tūlīt saņem no augstskolas, kas vēlas iekļūt bruņošanās spēļu laukā, var kārdināt par labu iemeslu dēļ pārcelties uz armiju, jūras spēku vai jūras vervētāju.
Taču Gaisa spēki var neatstāt pastāvīgu. Jau 2009. gadā Gaisa spēku žurnāls norādīja, ka plāni paredz, ka ik gadu sūtot "aptuveni 100 jaunus pilotus" tieši uz UAV cauruļvadu, un pat tad, kad 2008. gadā tika paziņots par jauno personāla karjeras jomu, Gaisa spēki atzina, ka " flaieri vēl nav izslēgti. "