Kā aizpildīt papīru Daily Truck Drivers Log

Kaut arī tas var būt drūms, neievērojot jūsu žurnāla grāmatu var būt dārgas sekas

Lai gan e-žurnāli ikdienā kļūst arvien izplatītāki, joprojām ir daudz autovadītāju, kas paļaujas uz papīra žurnāliem. Šos logus aizpildot ir viegli kļūt pašapmierināti vai aizmirsti. Transporta departamenta (DOT) ikdienas vadītājus apskata, un tas var kļūt par uzdevumu, kas tiek pastāvīgi novirzīts uz ceļa un nokrīt no prioritāšu saraksta. Bet tas var atgriezties, lai jūs vēlāk spertu.

Katru dienu jāaizpilda žurnāli. Faktiski Federālā transportlīdzekļu pārvadātāju drošības administrācija (FMCSA) norāda, ka žurnāliem jābūt aktuāliem, izmantojot pēdējās darba statusa izmaiņas. DOT amatpersona var samazināt jūs mazliet vājš, ja jūsu papīra žurnāls netiek atjaunināts uz minūti, bet pēc tam atkal viņš nedrīkst.

DOT amatpersona var nezināt, ka tikai tādēļ, ka kaut kas ir iespiests žurnālā, nenozīmē, ka vadītājam tas ir jāaizpilda. Piemēram, FMCSA nav prasība par kopsavilkumu. Ņemot vērā šo realitāti, ir svarīgi iegādāties papīra žurnālus, kuriem ir tikai pamatinformācija par tiem. Ir vairāki uzņēmumi, no kuriem jūs varat iegādāties papīra žurnālus, tostarp lielāko daļu kravas automobiļu apstāšanās.

Prasības Trucker žurnāliem

Zemāk ir redzams, kas jāievada jūsu žurnālā:

Parasti iemesli, kāpēc papīra žurnāli tiek atdoti par labojumiem

Ja jūsu žurnāla veidlapām ir papildu rindiņas, lai pievienotu informāciju, jūs neesat spiests tos aizpildīt. Vienkārši ielieciet garu domuzīmi savā vietā. Pārvietošanās ar svītru palīdzību palīdz pārbaudēs uz ceļiem, kur amatpersona, iespējams, nav pēc iespējas jaunāka par mežizstrādes prasībām; tas viņiem brīdina, ka šī informācija nav vajadzīga.

Pareiza papīra žurnāla aizpildīšana ir ne tikai uzņēmuma politikas jautājums, bet arī federālo tiesību jautājums. Darba laika pārkāpumi var svārstīties no $ 1,100 līdz $ 10,000 par notikumu. Esiet cītīgs, lai saglabātu savu žurnālu, lai aizsargātu sevi un savu uzņēmumu.