Ko jāzina par karjeru taktiskajā gaisa kuģu apkopē
Kā jūs varat iedomāties, lidmašīnas uzturēšana simtiem miljonu dolāru vērtībā ir sarežģīts process. Nopietns komandas darbs starp lidmašīnām vairākos Gaisa spēku speciālajos kodos (AFSC) ir būtisks, lai tas notiktu.
Šajā grupā taktisko gaisa kuģu apkalpotājus parasti sauc par "apkalpes virsniekiem", jo tie ir vispārēji, kas koordinē gaisa kuģa aprūpi un pieaicina speciālistus (piemēram, avioniku vai vilces spēku tehniķus), kad viņi atklāj problēmu.
Citiem vārdiem sakot, ja lidmašīna būtu pacients slimnīcā, apkalpes priekšnieks būtu viņa galvenais ārsts, kas vajadzības gadījumā koordinētu ar radiologiem, psiholoģiju un tamlīdzīgiem speciālistiem.
Gaisa spēku iekļautajā klasifikācijas rokasgrāmatā (PDF) aprakstīti apkalpes priekšnieka pienākumi četrās plašās jomās:
- Diennakts tehniskās apkopes, tostarp "skrejceļa, pēclidojuma, pirmslidojuma, lidojuma, īpašu pārbaužu un fāžu pārbaudes".
- Diagnosticēt darbības traucējumus un nomainīt komponentus.
- Detalizēta inspekcija, uzskaite un administrēšana.
- Gaisa kuģu apkopes uzraudzība un koordinācija, kā arī dažādi pienākumi, piemēram, "apkalpes priekšnieks, remonts un reģenerācija, un ... crash atgūšanas pienākumi".
Militārās prasības
Tāpat kā lielākajai daļai citu tehnisko darbinieku, komandas vadītājiem ir jābūt normālai krāsu redzei, lai iegūtu darbu. Viņiem ir jāpārbauda arī fona pārbaude ar tiesībām uz slepeno drošības pārbaudi.
Gaisa spēku darbā pieņemšanas literatūra iesaka ikvienam, kas interesējas par "lidmašīnu, elektroniku, datorzinību , inženierzinātnēm, tehnisko apkopi un remontu, [vai] fiziku", var atrast šo karjeru.
Bet neatkarīgi no viņu interesēm pirms uzņemšanas jaunie darbinieki ir jāapgūst vidusskolā un jānokārto bruņoto spēku profesionālās piemērotības baterija (ASVAB) ar kvalifikācijas gaisa spēku mehānisko rezultātu 47 vai vairāk.
Izglītība
Pirmā diena Gaisa spēkiem sākas visiem, ar pamata apmācību Lackland Air Force Base Texas.
Airmen noslēdz līgumus, jo apkalpes virsnieki vismaz sākotnēji atrodas Teksasā, Shekhardas gaisa spēku bāzē .
Ir grūti pateikt, cik ilgi paliekoša apkalpes vadītāja sākotnējā izglītība. Šī Gaisa spēku oficiālā faktu lapa 404 liecina, ka sākotnējā apmācība Sheppardā ilgst apmēram trīs mēnešus, lai gan tas, iespējams, neaptver apmācības konkrētā gaisa kuģī.
Redziet, tas ir atkarīgs no Gaisa spēkiem, kuru lidmašīna konkrētam apkalpes priekšniekam apmācīsies strādāt, tādēļ, ja jūs esat iepazinies ar iecienītāko, jums var būt neveiksme. Pēc pamatprincipu apguves lidmašiniem var uzticēt specializēt šādu kuģu apkopi, piemēram, F-15 vai F-16 cīnītājiem, A-10 Thunderbolt , mācību lidmašīnām, helikopteriem, U-2 izlūkošanas lidmašīnai (ne joslai) vai kas ir paredzēts, lai aizstātu lielāko daļu citu spēļu, F-35 Apvienotā Strike Fighter. Kur un cik ilgi apkalpes galvenie vilcieni ir atkarīgi no tā, kuru gaisa kuģi piešķir Gaisa spēki.
Piemēram, tie, kas tiek nodarbināti F-16 cīnītāju strūklu darbā, pāriet uz Lūkas gaisa spēku bāzi Arizonā, lai pabeigtu apmācību. 2009. gada sabiedrisko lietu rakstā Captain Kimberly Hollenback, kas pēc tam bija Lukas mācību programmas komandieris, aprakstīja F-16 apkalpes vadītāja izglītību kā "četrus mēnešus Sheppardas gaisa spēku bāzē, Teksasā, un vienu mēnesi Lūkas pilsētā", kur noslēguma apmācība sastāv no īsas 20 dienu programmas, galvenokārt ārpus klases.
Tāpat arī lidmašīnas, kas ir paredzētas strādāt pie (salīdzinoši) jaunā F-35, var atrast apmācību Eglin gaisa spēku bāzē Floridā. Bet, atkal, garums var atšķirties.
Sertifikācija un karjeras perspektīva
Ar papildu mācībām un testiem Gaisa spēku Kopienas koledža (CCAF) Kreditēšanas un izglītības izpētes rīks (CERT) mums saka, ka apkalpes virsnieki, iespējams, vēlēsies izpētīt dažus no šiem profesionālajiem sertifikātiem, lai atbalstītu viņu CV:
- FAA sertificēts lidmašīna vai spēka mehāniķis
- Certified Aerospace Technician
- Sertificēts vadītājs
- Sertificēts ražošanas tehniķis
CCAF piedāvā arī gaisa kuģu korpusa un jaudas sertificēšanas programmu, kas palīdz lidmašīnām saņemt FAA sertifikāciju, izmantojot darba pieredzi un tiešsaistes kursus.
Pēc karjeras Gaisa spēkiem ekipāžu vadītāji var strādāt kā lidmašīnas un avionikas aprīkojuma mehāniķi vai tehniķi, lai gan Darba un statistikas birojs prognozē, ka 2020. gadā šī lauks pieaugs "lēnāk nekā vidēji".
Tas var būt viens no tiem laukiem, kur, ja jums patīk militārie spēki, 20 gadu ilga nokļūšana pensijā nav tik slikta ideja.