Uzziniet par bruņoto spēku komandieri

Saņemiet darba aprakstus, kvalifikācijas un daudz ko citu

Tālāk ir aprakstīts amatpersonu darba apzīmējumu amata apraksts un kvalifikācijas faktori. Uzziniet par darbu Jūras aviācijā kā Jūras spēku lidojuma amatpersona (NFOC).

Vecums

Vismaz 19 un mazāk kā 30 komisijas laikā . Atteikšanās no AD pakalpojumu pirms 24 mēnešiem.

Izglītība

• BA / BS jebkurā lielākajā.
• Nav ierobežojumu, bet priekšroka tiek dota tehniskajiem grādiem.
• Min 2,0 GPA

Apmācība

• OCS (12 wks)

• API (6 wks)
• Pamata / starpposma / uzlabotas spārnotas (15 -24 mob.)
• FRS (6-12 m.)

Vīzija / Med

• Korektīvs līdz 20/20 (atbrīvojumi netiek ņemti vērā).
• Phorias: Nav redzamas Heterotropijas vai simptomātiskas heterorijas. Refrakcija: <± 6,00 sfēra; <-3,00 cilindrs.
• Nepieciešama krāsu redze.
• Dziļuma uztvere nav nepieciešama.
• PRK tikai acu operācija atbrīvojas.

LASIK nav atteikšanās no aviācijas, SPECWAR vai SPECOPS. PRK un LASIK netiek atlaisti nevienai kopienai, ja pirmsoperācijas refrakcija pārsniedz iepriekš norādītās specifikācijas.

Pakalpojumu saistības

6 gadi aktīvais nodoklis no datuma, kad tiek iecelts NFO.

Īpaša informācija

• Jābūt antropometriskiem ierobežojumiem. Nav atbrīvojumu.
• Augstuma ierobežojumi: 62 "- 78" (vīrietis) 58 "- 78" (sieviete)
• Pieteikumi tiks izskatīti tikai tad, ja tie ir pieejami OCS 18 mēnešu laikā, ja vien tie neiesniedz BDCP pieteikumu.
• Jābūt iespējai peldēt pirms OCS.
• Lidojuma samaksa mācību laikā = 125 USD / mo.

Antropometriskie mērījumi

Lai samazinātu iztvaikošanas rādītājus un nodrošinātu augstākas kvalitātes pretendentus amatpersonu kandidātu skolai un turpinātu apmācību cauruļvados, CNRC cieši sadarbojas ar aviācijas kopienas pārstāvjiem visās jomās.

Viena konkrēta problēma ir pilotu un jūras spēku lidojuma virsnieku antropometrijas mērījumi.

Pensakolā Pensakolā tiek izmantots stingrs process, lai novērtētu pretendentus, lai noteiktu, kuri gaisa ragi viņiem var pretendēt lidot. Šie mērījumi ir balstīti uz vairākiem faktoriem, tostarp augstumu, svaru, funkcionālo izkliedi, sēžamvietu garumu ceļa malā un sēžamo augstumu, ko izmanto, lai nodrošinātu aviatora drošību sēdvietā kabīnē, kā arī avārijas izeju.

Šie mērījumi ietver visu, ko esam iepriekš izmērījuši, izņemot sēžas kājas garumu. Pēc datu izpētes aviācijas kopiena ir izstrādājusi precīzākas vadlīnijas, kas jāpiemēro mērījumu diapazonam.

Sekojošās ir pieņemtās pamatnostādnes, kurām jānodrošina savietojamība ar visiem cauruļvadiem. Pieteikuma iesniedzējiem, kuri var būt tuvu ierobežojumiem, man ir piekļuve antropometrijas vietnei, lai tieši ievadītu datus, lai pārbaudītu mērījumus. Attiecībā uz kvalificētiem pretendentiem, kuri ir iespējami, izvēlas, kuri ir tuvu ierobežojumiem, mēs varam arī izpētīt iespēju nosūtīt tos Pensakolai, lai pārbaudītu to mērījumus no pirmās puses.

Vīriešu SNA

1. Reversa īkšķis Reach FR: 29,5 collas vai lielāks
2. Sēžamvieta Zirga garums: lielāks par 22 collas, bet mazāks par 26,5 collas
3. Sēdekļa augstums: lielāks par 34 collas, bet mazāks par 38,8 collas

Sieviešu SNA

1. Reversa īkšķis Reach FR: 29,5 collas vai lielāks
2. Sēžamvieta Zirga garums: lielāks par 22 collas, bet mazāks par 26,5 collas
3. Sēdekļa augstums: lielāks par 33,5 collas, bet mazāks par 38,8 collas

SNFO (vīrietis vai sieviete)

1. Īkšķis Reach FR: 27,5 collas vai lielāks
2. Sēžamvieta uz ceļa Garums: 20,5 collas vai lielāks
3. Sēdekļa augstums: 32 collas vai lielāks

Turpmākajās vadlīnijās ir sniegti norādījumi attiecībā uz augstumu.

Parasti pretendents starp 66 "un ​​74" būs savienojams visiem cauruļvadiem.

SNA

1. Ja starp 64 collas un 78 collas: visticamāk, antropometriski savietojams ar diviem cauruļvadiem (prop & jet), bet iespējamie gaisa kuģa ierobežojumi, piemēram, EA-6B, personām ar sēžu augstumu, kas lielāks par 37,4 collas.
2. Ja starp 60 collas un 64 collas: visticamāk, antropometriski savietojams ar diviem cauruļvadiem (prop & jet), bet iespējamie gaisa kuģa ierobežojumi, piemēram, T-2, F / A-18 un EA-6B privātpersonām ar funkcionāliem sasniedz mazāk par 27,5 collas (T-rex ieroči).

Par SNFO

1. Ja starp 64 collas un 78 collas: visticamāk antropometriski savietojams ar diviem cauruļvadiem (prop & jet), bet iespējamie gaisa kuģa ierobežojumi, piemēram, ea-6b personām ar sēžu augstumu, kas lielāks par 37,4 collas.

1. Ja starp 60 collas un 64 collas: visticamāk, antropometriski savietojams ar diviem cauruļvadiem (prop & jet), bet iespējamie gaisa kuģa ierobežojumi, piemēram, T-2, F / A-18 un EA-6B privātpersonām ar funkcionāliem sasniedz mazāk par 27,5 collas (t-rex ieroči).

Visbeidzot, svara ierobežojumi aizliedz pieteikuma iesniedzēju apmācību, kas pārsniedz 235 lbs. Tas ir saistīts ar izmešanas vietu drošības apsvērumiem. Nevienam kandidātam nebūs atļauts apmeklēt mācības, kas pārsniedz 235 lbs.

Programmas apraksts

Kopienas pārskats. Kuģu lidojuma virsnieki (NFOs) ir atlasītas, augsti kvalificētas Naval Aviation komandas dalībnieki. NFOs var būt radara pārtveršanas virsnieki, taktiskie koordinatori vai gaisa kuģu elektroniskās kara speciālisti. Navy uztur un ekspluatē vairāk nekā 4000 lidmašīnu, ieskaitot gaisa kuģus ar gaisa kuģi, sauszemes bruņoto spēku patruļas un izlūkošanas lidmašīnas, transporta lidmašīnas un jūras un sauszemes helikopterus.

Navy piedāvā pasaulē vismodernāko un plašu apmācību tiem kandidātiem, kuri kvalificētos kvalificētu aviācijas speciālistiem kvalitatīvā organizācijā. Civiliedzīvotāju pāreja uz aviācijas amatpersonām 13 nedēļu laikā intensīvas akadēmiskās un militārās apmācības laikā Officer Kandidātu skola (OCS), Naval Air Station (NAS) Pensacola, Fla NAS Pensacola ir slavens kā Jūras aviācijas dzimtene.

Dibināts 1914. gadā, to bieži sauc par "Anapolisko gaisu". Aviācijas apmācība tiek vadīta Jūras aviācijas skolu komandā (NASC) Pensakolā. OCS ir izaicinājums, kas prasa smagu darbu un ilgas dienas, lai veidotu uzticību un lepnumu. Pēc veiksmīgas iepriekšējās apmācības pabeigšanas OCS nākamie Navy piloti, NFOs un AMDOs tiek pasūtīti kā Ensigns. Visi Ensigns ienāk aviācijas programmas pēc tam pabeidz sešu nedēļu gaisa instrukturēšanas kursu NASC, Pensacola.

Īpašie darba elementi pirmajam ceļojumam. Jūras aviācija ir slavena ar prasībām, ko tā uzliek par saviem lidotājiem. Prasmes un koncentrācija, kas vajadzīga, lai izkrautu augstas veiktspējas strūklu klāja gaisa kuģa karoga klājā, kas nakts melnā krāsā piestātos vai zemūdenes izceltu, lidojot tikai dažu soļu pēdu virs vētras jūrā, ir ne tikai saistītas ar stabilu akadēmisko izcelsmi un vislabākā fiziskā sagatavotība. Tas ir vairāk nekā tas; tam ir nepieciešams daudzu cilvēku talantu un uzticības kombinācija, bet maz ir apstrīdēts, lai tos pilnībā izmantotu.

• Aktīva pienākuma pienākums. Kandidāti darbosies vismaz sešus gadus no dienas, kad iecelts par jūras karaspēka amatpersonu. Kandidāti, kuri neveic jūras karaspēka lidojumu amatpersonas programmu, nostrādās četrus gadus no dienas, kad tie ir atbrīvoti no lidojuma statusa, ja vien to nav atbrīvojis jūras spēku operāciju vadītāja vietnieks (darbaspēks, personāls un apmācība).
• Apmācības cauruļvads pēc komisijas . Jūras spēku lidojuma virsnieks. Kā studentu Jūras spēku lidojuma virsnieks, jūs saņemsiet speciālo apmācību visattīstītākajās taktiskajās sistēmās un kompleksajās sakaru sistēmās, kas atrodamas visos Navy lidmašīnās. Jūs izpētīsit aerodinamiku, lidmašīnu dzinēju sistēmas, meteoroloģiju, navigāciju, lidojumu plānošanu un lidmašīnu drošību. Tālāk jūs apmācīsit specializētajā jūras aviācijas jomā konkrētam gaisa kuģim.
• Streiks Pārvadātāju bāzēta EA-6B Prowler elektroniskā uzbrukuma lidmašīna un S-3B Viking jūras kontroles lidmašīna
• Strike Fighter. Carrier balstīta F / A 18D / F Hornet streiks cīnītājs un F-14 Tomcat streikotājs.
• Uzlabotā radaru navigācijas sistēma un avārijas brīdinājuma sistēma. Carrier-based E-2 Hawkeye agrīnās brīdināšanas un kontroles lidmašīnas.
• Uzlabota navigācija. EP-3E un P-3 Orion patruļas un izlūkošanas lidmašīnas vai E6 stratēģisko sakaru lidmašīnas.

Jebkurā no šīm lidmašīnām esat veiksmīgas misijas panākumu atslēga. Jūs nekavējoties analizēsiet visu savākto informāciju un vadīsiet darbību pret ienaidnieka zemūdenēm, virszemes kuģiem vai lidmašīnām. Pabeidzot specializēto apmācību, jūs saņemsiet savu "Zelta spārnus", iegūstot savu apzīmējumu kā Jūras spēku lidojuma virsnieks.

Jūs ziņosiet par flotes nomaiņas eskadriņu (FRS), lai mācītos savā konkrētajā lidmašīnā, un pēc tam ziņojiet savai pirmajai operācijas eskadronai. Savā eskadrā jūs pievienosities jauniem un pieredzējušiem jūras spēku lidojuma virsniekiem un pilotiem. Jūs strādājat kopā, lai uzlabotu savas prasmes, kļūtu par augsti kvalificētu un profesionālu komandu, kas ir mūsu valsts pirmā aizsardzības līnija.

Sākotnējo autoparku piešķiršanas vietas. Sākotnējā pieredze parasti tiek piešķirta lidaparātiem, tostarp gaisa kuģiem ar gaisa kuģi un vairāku dzinēju turbo rekvizītus, sauszemes patruļas un izlūkošanas gaisa kuģus, kā arī stratēģiskos un transporta lidmašīnas.

Īpaša samaksa / prēmijas. Jūras aviācijas darbinieki saņem aviācijas karjeras veicināšanas samaksu papildus viņu parastajai algai. Studentu aviācijas darbinieki lidojuma stundu laikā saņem lidojumu apmēram 125 ASV dolārus mēnesī. Ikmēneša saņemtā lidojuma maksa ir atkarīga no pakalpojuma lietošanas laika un palielinās par simtiem dolāru dažu gadu laikā līdz pašreizējai maksimālajai summai - 840,00 ASV dolāri mēnesī. Turklāt jums var būt tiesības saņemt prēmijas atlikušās summas sākotnējo saistību beigās, kuras pašlaik ir 2500 gadu laikā.

Atbilstības pamatprasības. Pretendentiem jābūt Amerikas Savienoto Valstu pilsoņiem. Pieteikuma iesniedzējiem jābūt vismaz 19 gadus veciem un viņiem nav beidzies 30. gadadiena pēc pasūtīšanas. Maksimālais vecuma ierobežojums var tikt paaugstināts līdz viņu 32. dzimšanas dienai mēnesī, mēnesī, attiecībā uz aktīvo un iepriekšējo militāro dienestu pretendentiem.

Pretendentiem jābūt akadēmiskajai vai universitātes bakalauram vai bakalaura grādam. Jābūt vidējam kopvērtējuma punktam vismaz 2,0 pēc 4.0 skalas. Majors: Nav ierobežojumu, bet priekšrocības ir grādi tehniskajās disciplīnās. Garīgi: AQR 3 / PFAR 4 / PBI 3. Komandieris, Navy Recruiting Command (CNRC) centīsies izvēlēties kandidātus ar augstāko garīgo kvalifikāciju, pieņemot minimālos rezultātus tikai tad, ja tirgus apstākļi vai izņēmuma gadījumi attaisno to.

Fiziskā persona: jābūt fiziski kvalificētam un aeronautiski pielāgotai saskaņā ar medicīnas un ķirurģijas biroja vadītāja (CHBUMED) noteiktajiem fiziskajiem standartiem. Aktīvās amatpersonas militārajiem dalībniekiem, kuri tiek uzņemti kā kandidāti, ir jāiegūst aviācijas fiziskais eksāmens no kvalificēta Flight Surgeon, lai noteiktu aeronavigācijas spēju.