Tipiskais lidostas ārkārtas plāns ietver vairākus dažādus komponentus, un to parasti izveido un īsteno vai nu lidostas menedžeris, vai ārkārtas reaģēšanas koordinators.
Šeit ir īss apraksts par to, kas iesaistīts lidostas ārkārtas reaģēšanas plānā un kā tas viss darbojas:
Puses, kas varētu iesaistīties AEP:
AEP izveidē un izpildē vienmēr ir iesaistītas vairākas puses. Šeit ir saraksts ar dažiem cilvēkiem un grupām, kas palīdz koordinēt AEP:
- Lidostu avārijas reaģēšanas koordinators
- Lidostas menedžeris
- Lidostas glābšanas un ugunsdzēšanas komandas (ARFF)
- Lidostas drošības komanda
- Gaisa pārvadātāji un citi lidostas pasažieri
- Gaisa satiksmes kontrole
- Kopienas avārijas vadības grupas
- Vietējās tiesību aizsardzības iestādes
- Vietējās slimnīcas un citas medicīnas grupas
- Vietējās vai federālās savstarpējās palīdzības organizācijas un palīdzības organizācijas, piemēram, Amerikas Sarkanais Krusts un FEMA
- Plašsaziņas līdzekļi
- FAA
- NTSB gadījumā, ja ir nepieciešama gaisa kuģa avārijas izmeklēšana
- FBI, terora akta vai valsts drošības gadījumā
- Militārās aģentūras, ja tās ir pieejamas
AEP veidošana
AEP izveide nav vienkāršs uzdevums.
Pirmkārt, jāveic pētījumi, lai formulētu labāko plānu, kas balstīts uz daudziem citiem plāniem, piemēram, pilsētas ārkārtas reaģēšanas plānu, vietējiem rīkojumiem, OSHA un EPA plāniem, reģionālajiem un federālajiem ārkārtas situāciju reaģēšanas plāniem un pat atsevišķiem gaisa pārvadātāju plāniem.
Otrkārt, AEP jāievēro vairāki noteikumi no dažādām aģentūrām, piemēram, OSHA, FAA un Transporta departamenta (DOT).
Tad jāveic analīze, lai identificētu konkrētās lidostas apdraudējumus, kas saistīti ar AEP. Piemēram, viena lidosta varētu būt pakļauta vulkāniskajai darbībai vai tornadam, bet otra - teroristu uzbrukuma zonā.
Kad potenciālie apdraudējumi ir identificēti un riska novērtējums ir pabeigts, lidostas ārkārtas reaģēšanas koordinators var sākt izstrādāt konkrētu scenāriju plānus. Piemēram, lidmašīnas avārijas plāns būs atšķirīgs, nevis bumbas draudu gadījumā.
AEP izstrāde notiek vairākās sanāksmēs ar daudzām dažādām cilvēku grupām un tiek veikta vairākkārtēja pārskatīšana. Kad pabeigts, var sākties AEP testēšana.
Apmācība, treniņi un vingrinājumi:
AEP vienmēr tiek pārskatīts. Viena no lietām, kas palīdz vadītājiem un koordinatoriem izstrādāt vislabāko iespējamo plānu, ir atkārtot prakses plānu, iztukšot dažādus scenārijus un izmantot visus pieejamos resursus, lai nodrošinātu, ka ārkārtas situācijā visi dalībnieki zina savu lomu. Lai pārbaudītu AEP iespējamos panākumus, ir vairākas atšķirīgas metodes:
- Apmācība: apmācībām jābūt padziļinātām un biežām. Ir daudz cilvēku, kuriem ir jāzina AEP, tādēļ vispārējas apmācības rokasgrāmatas un klases nodarbības ir populāras iespējas, lai apmācītu daudzus cilvēkus vienlaikus. Dažām grupām vajadzētu būt arī specializētām mācībām atkarībā no katra loma. Pirmajiem reaģentiem, ugunsdzēsējiem, lidostu drošībai un citiem nepieciešama īpaša apmācība par traumu, pūļa un plašsaziņas līdzekļu pārvaldību, kā arī par to, kā rīkoties ar sensitīvu informāciju, vienlaikus aizsargājot katastrofas vietu.
- Urbji: ugunsgrēkus, bumbu draudus un bīstamu materiālu apstrādi var praktizēt ar biežām treniņiem. Urbji parasti koncentrējas uz vienu AEP aspektu, piemēram, kā paziņot visiem, kā nodrošināt sakaru procesu vai kā rīkoties ar pierādījumiem.
- Vingrinājumi: vingrinājums var būt vai nu grīdas vingrinājums, funkcionāls vingrinājums vai pilnas slodzes treniņš.
Galda spēles ir visvienkāršākā, jo tas ietver tikai sapulces atmosfēru un diskusiju par AEP ierobežojumiem un uzlabojumiem, kas varētu tikt veikti.Funkcionāls uzdevums ietver izlikšanos scenārijā ar laika ierobežojumiem un mērķiem pabeigšanai, bet neietver visus AEP aspektus.
Īstais vingrinājums, ko sauc arī par pilna apjoma mācībām, ietver ārkārtas gadījuma simulāciju, piemēram, lidmašīnas avāriju. Pilna apjoma mācībās ir iesaistītas daudzas grupas, tostarp ārkārtas reaģēšanas vienības, Sarkanais Krusts, vietējās viesnīcas, ugunsdzēsēji, policija, aviokompāniju darbinieki, NTSB izmeklētāji utt.
Tiešā brauciena darbības joma būs atkarīga no lidostas prasībām (dažām lidostām ir nepieciešams, lai pabeigtu pilna mēroga ekspluatāciju ik pēc trim gadiem), scenārija veids, kas tiek mēģināts, un saistīto grupu pieejamība. Daudzos gadījumos tas ir ļoti reāls, pat iesaistot dalībniekus, kas izliekas par ievainotiem pasažieriem, piemēram, šajā pilna apjoma mācībās Čikāgā.
AEP elementi:
Saskaņā ar FAA konsultatīvo aprakstu par vadlīnijām AEP, AEP elementi parasti ietver:
- Iesaistīto pušu saraksts un katras grupas galvenie pienākumi katastrofas laikā un pēc tā.
- Galveno personu saraksts, par kuru tiks paziņots ārkārtas situācijā, un kāda būs katras personas loma.
- Paziņošanas procedūras, tostarp saziņas metodes un kārtība, kādā cilvēki tiks informēti.
- Konkrēti pārbaudes saraksti dažādiem scenārijiem.
- Apraksti par to, kā un kad informācija tiks izplatīta sabiedrībai, tostarp par to, kas runās ar plašsaziņas līdzekļiem un kādas informācijas daļas tiks izlaistas, īpašu uzmanību pievēršot slepenai informācijai.
- Evakuācijas un aizsardzības tehnoloģiju apraksts, kā arī vietējo un federālo atbalsta resursu pārvaldība.
- Informācija par to, kā aizsargāt teritoriju, ļaujot cilvēkiem nonākt bīstamās vietās un no tām, kā arī jutīgās informācijas jomās.
- Vadlīnijas ugunsdzēsības, veselības un medicīnas personālam.
- Instrukcijas par to, kā un kad iegūt papildu resursus, lidostu aprīkojuma pārvaldību un drošību.
- Lidostas kartes, ēku atrašanās vietas un lidostas informācija.