Gaisa kuģa navigācijas noteikumi bieži var radīt neskaidrības, jo īpaši tad, kad pilots katru dienu tos neizmanto. Pieredze ar lidojumiem uz starp valstīm un navigācijas tehnoloģiju praktiska izmantošana padara šos terminus vieglāk identificējamus. Pa to laiku šeit ir pārskatīts navigācijas termins un atbilstošās definīcijas.
Ātrumi
- Kalibrēts gaisa ātrums (CAS) - norādītā gaisa ātrums koriģēts instrumenta vai pozīcijas neprecizitāšu dēļ. Kalibrēto gaisa ātrumu var atrast pilota ekspluatācijas rokasgrāmatā vai gaisa ātruma indikatorā.
Norādītā gaisa ātruma (IAS) - gaisa ātrumu nolasa tieši no gaisa ātruma indikatora.
Sprieguma ātrums (GS) - faktiskais lidmašīnas ātrums, kas pārvietojas pa zemi. Groundspeed ir patiess gaisa ātrums, kas koriģēts vēja iedarbībai. Jūs varat atrast gaisa kuģa ātrumu, aprēķinot to ar lidojuma datoru.
True Airspeed (TAS) - faktiskais ātrums attiecībā pret apkārtējo gaisu. True airspeed ir kalibrēts gaisa ātrums koriģēts par nestandarta spiedienu un temperatūru. Jūs varat noteikt gaisa kuģa patieso gaisa ātrumu lidojuma datorā.
Augstums
Norādīts augstums - augstums, kas attēlots augstuma mērītājā. Atcerieties, ka norādītais augstums ir vertikālais attālums virs vidējā jūras līmeņa (MSL), nevis virs zemes.
Blīvums Altitude - spiediena augstums, kas koriģēts par nestandarta temperatūru. Jūs varat aprēķināt blīvuma augstumu ar lidojuma datoru.
Spiediena augstums - altimetris norādītais augstums, ja altimetrs ir iestatīts uz 29,92 collas vai standarta atmosfēras spiediena.
Absolūtā augstums - gaisa kuģa vertikālais attālums virs zemes virsmas vai virs zemes (AGL).
True augstums - gaisa kuģa augstums virs vidējā jūras līmeņa (MSL). Jūs varat noteikt patieso augstumu ar lidojuma datoru.
Virzienā
- True North - ģeogrāfiskais ziemeļu pols atrodas ziemeļu galā. Patiesais ziemeļu apgabals nav tāds pats kā magnētiskajam ziemeļam, jo zemes rotācija attiecībā pret zemes magnētisko lauku.
- Magnētiskais ziemeļi - ziemeļu vieta, kur Zemes magnētiskajam spēkam ir vislielākais lejupvērsais virziens. Ja jūs stāvētu magnētiskajā ziemeļdaļā, magnētiskais kompass novietotu taisni uz leju. Magnētiskais ziemeļi mainās atkarībā no zemes virsmas maiņas un atrodas citā vietā nekā taisnība uz ziemeļiem.
- Magnētiskā variācija - leņķiskā atšķirība starp īstu ziemeļu un magnētisko ziemeļiem. Pazīstams arī kā slāpēšana.
- Magnētiskā novirze - magnētiska anomālija, kas ietekmē kompasu. Gaisa kuģa magnētiskais kompass ietekmē apkārtējos magnētiskos un elektriskos traucējumus lidmašīnā.
- Compass Heading - gaisa kuģa magnētiskā virsma, kas koriģēta par novirzi. Novirze ir atrodama uz kompasa kartes vai uz kompasa kompaktdiski, un tas parasti atšķiras tikai ar vienu grādu vai diviem.
- Magnētiskais kurss - patiesais kurss, kas koriģēts magnētiskās variācijas dēļ.
- Magnētiskais virsraksts - patiess virsraksts, kas koriģēts magnētiskās variācijas dēļ. Jūs varat noteikt magnētisko variāciju no šķērsgriezuma kartes.
- True Course - lidmašīnas kursu virs zemes salīdzinājumā ar īstu ziemeļu daļu. Patieso gaitu mēra ar navigācijas ploteri un šķērsgriezuma karti.
- True Heading - īsts kurss koriģēts ar vēju.
Pamata aprēķini
Laiks = distance / groundspeed (t = d / GS)
Attālums = Groundpeed / laiks (d = GS / t)
Groundspeed = attālums / laiks (GS = d / t)
Degvielas patēriņš: Galloni stundā x laiks (GPH x T)
Standarta atmosfēras apstākļi:
- Standarta temperatūra = 15 grādi pēc Celsija vai 59 grādi pēc Fārenheita.
- Standarta spiediens = 29,92 "dzīvsudraba vai 14,5 psi vai 1013,2 mb