PĀRSKATS :
Vecums : komisijas laikā ir vismaz 19 un jaunāki par 27 gadiem. Atteikšanās no iepriekšējiem AD pakalpojumiem līdz 48 mēnešiem.
Izglītība :
- BA / BS jebkurā lielā.
- Nav ierobežojumu, bet priekšroka tiek dota tehniskajiem grādiem.
- Min 2,0 GPA
Apmācība :
- OCS (12 wks)
- API pamata / vidēja līmeņa uzlabotais spārns (18-24 m)
- FRS (6-12 m.)
Vīzija / med :
- 20/40 max nekoriģēts, koriģējams līdz 20/20 (atbrīvojumi netiek ņemti vērā).
Phorias: Nav redzamas Heterotropijas vai simptomātiskas heterorijas.
Refrakcija: <± 6,00 sfēra; <-3,00 cilindrs.
- Nepieciešama krāsu redze.
- nepieciešama dziļuma uztvere
- PRK atbrīvo tikai acu operācijas.
LASIK nav atteikšanās no aviācijas, SPECWAR vai SPECOPS. PRK un LASIK netiek atlaisti nevienai kopienai, ja pirmsoperācijas refrakcija pārsniedz iepriekš norādītās specifikācijas.
Profesionāls : N / A
Pakalpojumu saistības : 8 gadi Aktīvs nodoklis no nopelnīt spārniem.
Īpaša informācija :
- Jābūt antropometriskiem ierobežojumiem. Nav atbrīvojumu.
- Augstuma ierobežojumi: 62 "- 78" (vīrietis) 58 "- 78" (sieviete) (Piezīme: * pretendenti, kas jaunāki par 63 gadiem, antropometriski mērījumi netiks veikti)
- Pieteikumi tiks izskatīti tikai tad, ja tie būs pieejami OCS 18 mēnešu laikā, ja vien tie nav pieteikti BDCP.
- jābūt iespējai peldēt pirms OCS.
- lidojuma maksa apmācības laikā = 125 USD / mo.
ANTROPOMETRISKIE MĒRĪJUMI:
Lai samazinātu iztvaikošanas rādītājus un nodrošinātu augstākas kvalitātes pretendentus amatpersonu kandidātu skolai un turpinātu apmācību cauruļvados, CNRC cieši sadarbojas ar aviācijas kopienas pārstāvjiem visās jomās.
Viena konkrēta problēma ir pilotu un jūras spēku lidojuma virsnieku antropometrijas mērījumi. Pensakolā Pensakolā tiek izmantots stingrs process, lai novērtētu pretendentus, lai noteiktu, kuri gaisa ragi viņiem var pretendēt lidot. Šie mērījumi ir balstīti uz vairākiem faktoriem, tostarp augstumu , svaru, funkcionālo izkliedi, sēžamvietu garumu ceļa malā un sēžamo augstumu, ko izmanto, lai nodrošinātu aviatora drošību sēdvietā kabīnē, kā arī avārijas izeju.
Šie mērījumi ietver visu, ko esam iepriekš izmērījuši, izņemot sēžas kājas garumu. Pēc datu izpētes aviācijas kopiena ir izstrādājusi precīzākas vadlīnijas, kas jāpiemēro mērījumu diapazonam. Sekojošās ir pieņemtās pamatnostādnes, kurām jānodrošina savietojamība ar visiem cauruļvadiem. Pieteikuma iesniedzējiem, kuri var būt tuvu ierobežojumiem, man ir piekļuve antropometrijas vietnei, lai tieši ievadītu datus, lai pārbaudītu mērījumus. Attiecībā uz kvalificētiem pretendentiem, kuri ir iespējami, izvēlas, kuri ir tuvu ierobežojumiem, mēs varam arī izpētīt iespēju nosūtīt tos Pensakolai, lai pārbaudītu to mērījumus no pirmās puses.
FOR MALE SNA:
1. Paplašinātā frāze FR: 29,5 collas vai lielāka
2. Sēžamvieta Zirga garums: lielāks par 22 collas, bet mazāks par 26,5 collas
3. Sēdekļa augstums: lielāks par 34 collas, bet mazāks par 38,8 collas
VĪRIEŠU SNI:
1. Paplašinātā frāze FR: 29,5 collas vai lielāka
2. Sēžamvieta Zirga garums: lielāks par 22 collas, bet mazāks par 26,5 collas
3. Sēdekļa augstums: lielāks par 33,5 collas, bet mazāks par 38,8 collas
PAR SNFO (MĀTES VAI SAIMNIECĪBĀ):
1. Pievērsiet uzmanību FR: 27,5 collas vai lielāks
2. Dzemdes garums: 20,5 collas vai lielāks
3. Sēdekļa augstums: 32 collas vai lielāks
Turpmākajās vadlīnijās ir sniegti norādījumi attiecībā uz augstumu.
Parasti pretendents starp 66 "un 74" būs savienojams visiem cauruļvadiem.
FOR NANA:
1. IF 64 INCHES VAI LIELĀKA, BET BEZ 76 INMES:
- visticamāk, antropometriski samērojams ar vismaz diviem cauruļvadiem (dažkārt trīs)
2. Ja ir lielāks par 76 miksturiem, bet mazāk par 78 mikroniem:
- visticamāk, ANTROPOMETRISKI SAVIETOT AR TIKAI VIENU KABELĀM (NORMALI PROPS), VAI, VAI IESPĒJAMS, divas caurules (ATBILST SITTING HT).
3. JA mazāk nekā 64 collas
· DROŠĪGA ANTROPOMETRISKA SADERĪBA AR JEBKURU PĀRTRAUKUMU ir ļoti neiespējama!
· INDIVIDUĀLAJĀ JAUTĀJUMĀ JĀIESNIEDZ NOMI PAR OFICIĀLAJIEM ANTROPOMETRISKAJIEM MĒRĪJUMIEM UN NOVĒRTĒŠANAI NASC LIDOJUMA FIZIOLOGAM
FOR SNFO:
1. JA DAUDZ 64 INMES UN 78 INCHES:
- visticamāk, antropometriski savietojams ar diviem cauruļvadiem (PROP & JET), BET JEBKĀDI IESPĒJAMIE GAISA KUĢA IEROBEŽOJUMI, KAS PAREDZĒTIEM EA-6B INDIVIDUĀLĀS VIELĀS AR IZMANTOTIEM SATIKSMĀM, KURU VAIRĀK NEKĀ 37,4 INCHES.
2. JA DAUDZ 60 INMES UN 64 INCHES:
TIKAI T-2, F / A-18 UN EA-6B ATBILSTOŠI LĪDZEKĻIEM AR FUNKCIONĀLĀM ATBILSTĪBĀM, KAS NODROŠINA UZ 27,5 INCHES (T-REX ARMS), VAI TIKAI ANTROPOMETRISKI SAVIETOJAMI AR DIVIEM KONTROLIERIEM (PROP & JET).
Visbeidzot, svara ierobežojumi aizliedz pieteikuma iesniedzēju apmācību, kas pārsniedz 235 lbs. Tas ir saistīts ar izmešanas vietu drošības apsvērumiem. Nevienam kandidātam nebūs atļauts apmeklēt mācības, kas pārsniedz 235 lbs.
PROGRAMMAS APRAKSTS :
Kopienas pārskats. Navigācijas loči ir izvēlētās, augsti kvalificētās Naval Aviation komandas dalībnieki. Navy uztur un ekspluatē vairāk nekā 4000 lidmašīnu, ieskaitot gaisa kuģus ar gaisa kuģi , sauszemes bruņoto spēku patruļas un izlūkošanas lidmašīnas, transporta lidmašīnas un jūras un sauszemes helikopterus. Navy piedāvā pasaulē vismodernāko un plašu apmācību tiem kandidātiem, kuri kvalificētos kvalificētu aviācijas speciālistiem kvalitatīvā organizācijā. Civiliedzīvotāju pāreja uz aviācijas amatpersonām 13 nedēļu laikā intensīvas akadēmiskās un militārās apmācības laikā Officer Kandidātu skola (OCS), Naval Air Station (NAS) Pensacola, Fla NAS Pensacola ir slavens kā Jūras aviācijas dzimtene. Dibināts 1914. gadā, to bieži sauc par "Anapolisko gaisu". Aviācijas apmācība tiek vadīta Jūras aviācijas skolu komandā (NASC) Pensakolā. OCS ir izaicinājums, kas prasa smagu darbu un ilgas dienas, lai veidotu uzticību un lepnumu. Pēc veiksmīgas iepriekšējas apmācības pabeigšanas OCS nākamie Navy piloti, NFOs un AMDOs tiek pasūtīti kā Ensigns. Visi Ensigns ienāk aviācijas programmas pēc tam pabeidz sešu nedēļu gaisa instrukturēšanas kursu NASC, Pensacola.
Aktīva pienākuma pienākums. Kandidāti darbosies vismaz astoņus gadus no dienas, kad iecelts par jūras karaspēku. Kandidāti, kuri neaizpilda izmēģinājuma programmu Navy, tiks nodoti četrus gadus no datuma, kad tie ir atbrīvoti no lidojuma statusa, ja vien to nav atbrīvojis Naval Operations (personāla, personāla un apmācības) vadītāja vietnieks.
Apmācības cauruļvads pēc komisijas. Kā studentu pilots, jūs apgūsiet pamatfaktora prasmes, lidmašīnas instrumentu un veidošanu, kā arī pamata akrobātiskos manevrus. Jūs arī apgūsiet mākslas individuālo lidojumu, nopelnot kvalifikāciju, lai pārietu uz prasīgāku apmācību konkrētā tipa lidmašīnā. Jūsu starpposma un uzlabotas pilotu apmācības notiks vienā no piecām jūras gaisa kopienām. Šie pieci "cauruļvadi" ir reaktīvie (streiki), turbopropīti (patruļie un izlūkošanas līdzekļi), daudzdzinēju strūklas (stratēģiskās saziņas), turbopropelleru (agrā brīdināšana gaisā) un helikopteru (rotācijas). Cauruļvads, uz kuru tu esi, nosaka speciālās lidošanas prasmes, no kurām tu māci, piemēram, pamata gaisa kaujas taktika, šautenes, zema līmeņa lidojuma un pārvadātāju nosēšanās. Jūs arī iemācīsieties izmantot sauszemes un ūdens izdzīvošanas paņēmienus - galvenos jūras aviācijas problēmas aspektus. Kad jūs veiksmīgi pabeigsit savas papildu mācības, jūs nopelnīsiet tik ļoti gudrus zelta spārnus. Izmantojot savus spārnus, jūs pievienojat visvairāk ievēroto aviatoru rindās pasaules flotes pilotā. Pirms nododat savu pirmo operāciju eskadronu, jūs pievienosieties flotes nomaiņas sacensībām (FRS), lai apmācītu konkrēto gaisa kuģu tipu, kuru lidosit flotē.
Pārvadātāju izkraušana. Viens no lielākajiem izaicinājumiem būs jūsu pirmais pārvadātājs. Tava lidmašīna tiks piestiprināta kreisajā pagriezienā, kas savienojas ar pārvadātāju klāju, kamēr jūs samazināsiet tik daudz ātruma un augstuma. Tas ir "pagriezies uz leju, riteņi uz leju", kad jūs tuvojat pārvadātāju pilotu kabīnē vairāk kā 120 jūdzes stundā. Kad jūsu riteņi pieskaras, jūs atlaidīsiet pilnpiedziņas; jūsu hidrauliskais āķis greifers arestiem kabeli, slamming jums pilnīgu apstāšanās. Pasaulē nav nekādas sajūtas, kas atbilstu jūsu mobilo sakaru operatora izkraušanai - līdz brīdim, kad jūs plānojat ar savu lidmašīnu uz katapultu, lai uzsāktu pirmo pārvadātāju.
Helikopteru lidojums. Kā helikoptera pilots , jūs lidosiet dažādās prasīgajās misijās no dažādu veidu Navy kuģu klāja. Jūsu misija varētu būt pret zemūdens kara vai potenciālo ienaidnieka kuģu izsekošana. Vai arī jūs varētu meklēt zemūdens mīnas vai lidojošas vertikālās papildināšanas misijas, nododot piegādes no viena pārvietojamā kuģa jūrā uz otru. Un vienmēr ir klāt, ir tūlītēja ārkārtas situācija meklēšanai un glābšanai, tostarp lidošana pāri naidīgai teritorijai, kas veic Combat Search and Rescue (CSAR).
Daudzdzinēju turboprops / Jet. Kā daudzdzinēju turbopropelleru / reaktīvo lidmašīna, jūs lidosiet dažādos uzdevumos, sākot no stratēģiskām komunikācijām līdz zemūdens dzinēju novērošanai un novērošanai, kā arī izlūkdatu vākšanai . Daudzgadu E-2 Hawkeye agrīnās brīdināšanas lidmašīnas izmēģināšana varētu atpazīt lidmašīnas radara novērošanas kara uzdevumus no jūras kuģa vai krasta gaisa stacijas. Neatkarīgi no lidojuma, kurā lidojat, un neatkarīgi no jūsu misijas, kā Navy pilot, jūs esat augsti kvalificētas, uz rezultātiem orientētas profesionālas komandas neatņemama sastāvdaļa.
Sākotnējo autoparku piešķiršanas vietas. Pirms nododat savu pirmo operāciju eskadronu, jūs pievienosieties flotes nomaiņas sacensībām (FRS), lai apmācītu konkrēto gaisa kuģu tipu, kuru lidosit flotē. Kā pilots, jūs varat būt detalizētas dažādās vietās Klusā okeāna flotei, Atlantijas okeāna flotei un aizjūras teritorijām.
Īpaša samaksa / prēmijas. Jūras aviācijas darbinieki saņem aviācijas karjeras veicināšanas samaksu papildus viņu parastajai algai. Studentu aviācijas darbinieki lidojuma stundu laikā saņem lidojumu apmēram 125 ASV dolārus mēnesī. Ikmēneša saņemtā lidojuma maksa ir atkarīga no pakalpojuma lietošanas laika un palielinās par simtiem dolāru dažu gadu laikā līdz pašreizējai maksimālajai summai - 840,00 ASV dolāri mēnesī. Turklāt jums var būt tiesības uz atlikuma prēmiju sākotnējo saistību beigās, kas pašlaik ir 255 000 dolāru apmērā, kas ir 25 gadu laikā.
Atbilstības pamatprasības. Pretendentiem jābūt Amerikas Savienoto Valstu pilsoņiem. Pieteikumu iesniedzējiem jābūt vismaz 19 gadu vecumam, un tiem jābūt vecākiem, kamēr viņiem nav beidzies 27. dzimšanas gads. Maksimālais vecuma ierobežojums var tikt paaugstināts uz 31. mēnesi mēnesī, mēnesī, attiecībā uz aktīviem un iepriekšējiem militārā dienesta pretendentiem. Pieteikuma iesniedzējam jābūt akreditētas koledžas vai universitātes bakalaura grādam; kopējais vidējais punktu skaits ir vismaz 2,0 pēc 4.0 skalas. Majors: Nav ierobežojumu, bet priekšrocības ir grādi tehniskajās disciplīnās. Garīgi: AQR 3 / PFAR 4 / PBI. 4. Komandieris, Navy Recruiting Command (CNRC) centīsies izvēlēties kandidātus ar augstāko garīgo kvalifikāciju, pieņemot minimālos rezultātus tikai tad, ja tirgus apstākļi vai izņēmuma gadījumi attaisno to. Fiziskā persona: jābūt fiziski kvalificētam un aeronautiski pielāgotai saskaņā ar medicīnas un ķirurģijas biroja vadītāja (CHBUMED) noteiktajiem fiziskajiem standartiem. Pieteikuma iesniedzējiem jābūt 20/40 vai labākas, nekoriģētas redzes korekcijas 20/20, normālu krāsu un dziļuma uztveri. Aktīvās amatpersonas militārajiem dalībniekiem, kuri tiek uzņemti kā kandidāti, ir jāiegūst aviācijas fiziskais eksāmens no kvalificēta Flight Surgeon, lai noteiktu aeronavigācijas spēju.