Gogo nodrošina veiksmi lidmašīnās un privātajās lidmašīnās
Šeit ir ātra platjoslas pārraide par 41 000 pēdām.
Sākumā kādas kompānijas piedāvāja Airborne Wi-Fi?
Broomfield, Kolorādo bāzētā Aircell, ko vēlāk nopirka Gogo un kas tika apzīmēts kā Gogo Business Aviation, 2006. gadā ir saņēmusi Federālās sakaru komisijas (FCC) un Federālās aviācijas administrācijas (FAA) ekskluzīvu licenci, lai sniegtu platjoslas pakalpojumus lidojuma laikā.
Tajā pašā gadā uzņēmumi sāka piedāvāt bezmaksas Wi-Fi pakalpojumus.
Kuras aviokompānijas vispirms bija jāreģistrējas?
Lielākā daļa lielāko ASV pārvadātāju piedāvā vismaz dažus viņu lidmašīnas interneta pakalpojumus. Visi AirTran un Virgin America lidojumi piedāvā platjoslas pieslēgumu, vienlaikus izvēloties lidmašīnas Air Canada, Alaska, Delta, United un US Airways. Frontier ir noslēgusi līgumu, kas apgādā visu savu flotu.
Cik lidmašīnas piedāvā interneta pakalpojumu?
Saskaņā ar Aircell teikto, 1015 Ziemeļamerikas lidmašīnas piedāvā lidojumu laikā wifi, ar katru nedēļu tiek papildināts.
Kas nepieciešams, lai pievienotu Wi-Fi spēju lidmašīnā?
Uzstādīšana prasa tikai astoņas stundas un apakšdelma izmēra ārējo antenu. Pilnīga sistēma sver mazāk par 125 mārciņām, tādēļ ir maz, ja tas ietekmē gaisa kuģa sniegumu vai degvielas patēriņu.
Vai ātrgaitas interneta pakalpojums pieejams uzņēmējdarbības sprauslās ?
Jā. Nacionālie operatori, piemēram, NetJets, XOJet un Flexjet, savā flotē pievieno Gogo lidojuma laikā veikto WiFi pakalpojumu, savukārt Dassault Falcon Jet, Cessna un Hawker Beechcraft piedāvā sistēmu kā iespēju jaunizveidotajām lidmašīnām.
Lielāko daļu esošo gaisa kuģu var modernizēt WiFi.
Kādas ir instalēšanas izmaksas?
Gaisa kuģa aptuvenās izmaksas ir apmēram 100 000 ASV dolāru katram lidaparātam. Aviosabiedrības atlīdzina šos izdevumus, izmantojot ieņēmumu sadali ar Aircell. Lielākā daļa privāto reaktīvo lidmašīnu operatoru piedāvā pakalpojumu, lai nodrošinātu atkārtotu biznesu, bet nepiedalās ieņēmumos.
Kāpēc daži aviosabiedrības lika nodrošināt Wi-Fi?
Neviens nevar droši pateikt. JetBlue ir pionieris tiešraidē DirecTV dienestam un 2007. gadā eksperimentēja ar bezmaksas lidojuma laikā e-pastu, interneta piekļuvi un piekļuvi internetam, un beidzot paziņoja par plāniem aprīkot savu flotu 2010. gadā. Dienvidaustrumeiropas uzņēmums pēc dažu pārbaužu uzsākšanas veica konkursu pakalpojuma sniegšanā GoGo uz ierobežotu gaisa kuģu skaitu.
Vai pārvadātājiem ir ierobežotas pieejamās tīmekļa vietnes?
Sakarā ar joslas platuma ierobežojumiem, VOIP zvani tādiem pakalpojumiem kā Skype ir aizliegti, tāpat kā dzīvo video un audio straumēšana. Aviosabiedrības var arī ierobežot saturu, kas var aizskart pasažierus, lai gan patlaban ceļotājus galvenokārt ierobežo viņu pieklājības un pieklājības izjūta.
Vai gaisa kodols aicina jauno robežu?
Neraugoties uz panākumiem, ko sniedz platjoslas pieslēgums, pasažieri drīzumā nevarēs veikt mobilos telefonus, un tas, iespējams, ir labas ziņas lielākajai daļai cilvēku. FAA un FCC turpina stāties pretendentiem, kuri vēlas izveidot gaisa kuģu mobilo sakaru pakalpojumus.
Gaisa bezvadu WiFi pakalpojums ir nākotnes vilnis. Ar tik daudz klientu pieprasījumu pārvadātāji, kas aizkavē uzstādīšanu, rada ievērojamu risku.