Cik grūti var lidot pa pasauli, baudot dzērienus viesnīcas bāros kopā ar apkalpes locekļiem?
Un kāpēc viņu grafiks vienmēr ir tik sarežģīts? Es nokļuvu ar dažiem aviosabiedrību pilotiem pakalpojumā Facebook, un viņi skanēja izmēģinājuma laulībās un attiecībās.
Sarah E. ir galvenā aviokompānijas pirmā amatpersona. Viņa saka, ka pusaudžiem ir grūti saprast, ko piloti iziet. "Cilvēkiem, kuri dzīvo aviokompānijas dzīvē, ir grūti saprast, ir grūti. Viņi domā, ka, kamēr mēs esam prom, ka mēs atvaļinājāmies un viesojosies viesībās. Ir grūti noskaidrot, cik daudz darba mēs esam noguruši un izaicinoši, it īpaši attiecībā uz sieva un māte. Miega viesnīcā un dzīves maiņa nav visērtākā, bet mēs esam piloti un esam kaislīgi par to, ko mēs darām. Tas ir mūsu asinīs, un tā ir daļa no tā, kas mēs esam. "
Darbs rada spriedzi attiecībās un laulībās
Par nelaimīgu pilotu skaitu viņu attiecības vai laulības beidzas viena vai vairāku šo problēmu dēļ, kas rada pārpratumus.
Dažus no tiem var vainot par darba stingrību, un tas ir grūti saprotams jebkuram, kas nav pilots. Un tie, kuri mēģina laulību strādāt, bieži vien iztērē laiku, izskaidrojot izmēģinājuma karjeras ins un izmērus, to nozīmīgajiem, kas atstājuši atpūtu, bieži atstāj vieni, lai risinātu problēmas, kas saistītas ar ģimenes audzināšanu.
Sīkāka informācija, piemēram, kāpēc piloti tērē milzīgu naudas summu uz ātrās ēdināšanas pakalpojumiem un kāpēc viņi tika plānoti ģimenes ikgadējā atvaļinājuma laikā Hawaii, lai gan viņi piedāvā citu grafiku, var kļūt par aizdomu avotiem, un bieži vien ģimenes locekļi aiz muguras pazūd un nepareizi sapratuši.
"Tas, iespējams, ir galvenais iemesls izmēģinājuma laulības šķiršanai - izpratnes trūkums par to, ar ko tas saistīts ar darbu," saka Melinda W., galvenā aviokompānijas laulībā pirmā amatpersona. "Viens kapteinis mani uzzināja par labāko satura dzīvesbiedra vadības praksi:" Atcerieties, ka laika apstākļi vienmēr ir mocīgi, viesnīca ir dump, un ekipāža ir daudz idioti. "
"Jūsu laulātais nevēlas dzirdēt, ka tev ir labs laiks ceļojumā, kamēr viņi mājās strādā ar dublētu tualeti, automašīnu problēmu, slimu bērnu, slotiņas sniegu vai suns ir apsmidzējis skunk ! "" Varbūt tā, bet laulātajiem nav jāaizsargā no pilotiem ikdienas dzīvē.
Pilotiem ir jāsniedz patiesība, ka, lai gan laika apstākļi Havaju salās ir jauki un jā, viņi baudīja kokteiļus viesnīcas bārā, ka viņi ir izsmelti un jā, joprojām ir apņēmušies viņu laulības. Un, kaut arī viņi mēģina to izskaidrot, daudzi piloti vēlas, lai citi, kas to dara, katru reizi sapratīs, kas notiek viņu tuvumā.
Evelyne T. kā pirmais amatpersona lielā aviokompānijā arī labi pārzina šo procesu. "Tas ir ilgtermiņa izglītības process. Es atklāju, ka, runājot un stāstot stāstus un detalizēti skaidroju, atklāti un godīgi mans darbs ir pieredze, pētījumi, nelaime un piedzīvojumi, es varu dot saviem ģimenes locekļiem un draugiem manas pasaules logu .. . Es nekad neesmu kaut kas neko nedāvis un nesniedzu daudz pieredzes. "
Cilvēkiem viņu labākie attiecību plāni beigās neizdevās. Vairāki piloti atbildēja uz manu lūgumu pēc informācijas, lai pateiktu, ka viņu nozīmīgie citi skrēja lidojuma pavadoņiem, vai arī tas vienkārši neizdevās kādam citam vai citam iemeslam. Dzīve notiek. Grafiki neatbilst. Sapņi kļūst ceļā. Un lidlauka pilotiem nav grūti saprast, kāpēc.
Apmācība
Aviokompānijas pilota apburtais grafiks sākas uzreiz, parasti simulatora treniņā.
Ja pilots iziet no militārās, mācību vide ir tāda, kādu viņi, iespējams, jau bija pieredzējuši. Bet, ja viņi uzbūvēja savu pieredzi civilajā pasaulē - lidojuma instrukcijas vai vilkšanas baneri vai kaut kas līdzīgs - viņi ir tikpat jauni kā pārējā ģimene un, iespējams, nedaudz neapgalvoti par pašu procesu.
Bet viena lieta ir droši: iemeslu dēļ to sauc par "ugunsdzēsības šļūteni". Dienas ir garas, grāmatas ir biezas, un materiāla absorbcijas ātrums ir ātrs. Tas ir intensīvs. Sagaidāms, ka piloti apgūst milzīgu materiāla daudzumu ļoti īsā laikā, mazu laiku starp stundām.
Viņi iet uz klasi visu dienu, varbūt sagrābj vakariņas ar saviem jaunajiem kolēģiem naktī, pārskata piezīmes par stundu vai divas, dodieties gulēt un pēc tam atkārtojiet procesu nākamajā dienā. Nevienam citam ir maz laika, un ģimenes locekļiem rodas jautājums, kāpēc viņu vīrs vai sieva pēkšņi izrakstījās.
Un tas ir taisnība - piloti bieži savus partnerus aiztur, kad viņi pārbauda ģimenes dzīvi un dažus mēnešus pārbauda dīvainā viesnīcā. Par laimi, apmācība ir īslaicīga. Un tas ir tā vērts, kad viņi uzliek šo kraukšķīgo jauno formu un epauletus.
Dīkstāves
Kad pilots tiek paveikts ar sim apmācībām , viņi bieži tikai vēlas atspiest. Ja viņu partneris mēģina nodot viņiem "to-do" sarakstu, viņi nopūta. Ja viņu partneris padara viņus brokastis ar cerību, ka viņi pievienosies viņiem, viņi gulēsies un, ja jautāja, kur viņi vēlas iet vakariņās, viņi var atbildēt ar "Man vienalga". Informācijas pārslodze, pastāvīgi vadošā pozīcija un lēmumu pieņemšana darba vietā, ļauj pilotiem pievilināt zombiju līdzīgu lēmumu pieņemšanas stadijā. Viņiem vienalga, kur tu ēd. Viņi ēst kaut ko šajā brīdī ... izņemot, iespējams, McDonald's.
Rezervē
Pēc mācībām pilota laika mājās bieži ir īss laiks, un pēc tam viņi nokļūs viņu rezervju atrašanās vietā, kas nozīmē, ka viņiem ir jādzīvo pie lidostas, ja viņi tiek aicināti lidot. Tā ir arī pagaidu situācija, kas izpildīta, kamēr pilots gaida "lidot pa līniju" savā regulārajā koncertā, taču tas nenozīmē, ka tas nav izaicinājums. Ja viņiem paveicies, rezervju bāze atrodas netālu.
Tomēr lielākā daļa pilotu dzīvo citā pilsētā, kad tie ir rezervēti. Kamēr trieciena spilventiņi var izklausīties kā puse, jūsu pilots ir tikpat pievilcis kā jūs varētu būt par šo situāciju. Viņš vai viņa dzīvo kopā ar daudzām citām vīriešu vai sieviešu pilotiem un lidojumu pavadoņiem, kas ir skaļi, uz augšu visos darba laikos, un arī cranky, ka viņi nav mājās ar savām ģimenēm. Tas nav visvairāk krāšņi dzīvi.
Uz līnijas
Pēc pāris mēnešiem rezervē piloti saņem vietu, kas peld ar līniju, kas nozīmē, ka viņi var piedāvāt cenu saskaņā ar savu grafiku un palikt mājās, kad tie nepārvadā. Jaunie piloti - tie, kuriem ir zems darba stāžu saraksts, lidos naktīs un brīvdienās, kā arī jebkuras citas pārmaiņas, kuras vecākie piloti nevēlas maksāt. Tas ir arī īslaicīgs, un tas ir atkarīgs no tā, cik ātri piloti aiziet pensijā un cik ātri tiek pieņemti jauni piloti.
Un pat līnijas pilotiem ir savas problēmas. Darbs var būt nogurdinošs gan garīgi, gan fiziski. Peldēšana sevī un pats par sevi ir garīgi nogurusi. Piloti atbild par simtiem dzīvību vienā lidojumā, un viņi pieņem svarīgus lēmumus par šo lidojumu drošību. Pievienojiet braucienu pa laika joslām un sliktu lidostu uzturu, un ķermenis arī ātri iztukšo.
Un tad ir attiecības, ar kurām viņi strādā, lai atgrieztos mājās. Pilotiem, tāpat kā jebkuram citam, ir dzīvības, kas nav lidojošas, un bieži viņiem ir jāuztraucas par bērniem un laulātajiem un finansēm, kamēr viņi ir prom. Greizsirdība var būt nozīmīga arī pilota laulībā (vai tā trūkumā). Izaicinājums var būt draudzīgu attiecību uzturēšana ar pretējā dzimuma apkalpes locekļiem, neradot nozīmīgu citu, lai kļūtu greizsirdīgs. Un tad ir ceļojošs ceļojums.
Pastaiga
Pastaigāšana ir daļa no darba daudziem pilotiem un ietver to, ka viņi peld uz viņu piešķirto dzīvesvietu pirms to grafika sākuma un tiek pabeigta pašu laikā, bieži pievienojot dienu pilota plānotajam brauciena sākumam. Un tad viņiem ir jādodas uz mājām, pievienojot dienu līdz ceļojuma beigām. Līdz brīdim, kad pilots nokļūst mājās, viņš vai viņa var nevēlēties atstāt māju, tādēļ pilots var atkāpties no idejas par ģimenes brīvdienas savā nedēļā. Bieži vien pēdējā lieta, ko viņš vai viņa grib darīt, ir apiet citā lidmašīnā.
Pilots, kam ir darba stāžs, var pieteikties uz viņu vajadzībām atbilstošu grafiku, ļaujot viņiem - beidzot - palikt mājās Ziemassvētkos un apmeklēt svarīgas skolas funkcijas saviem bērniem. Un labas ziņas visiem pilotiem ir tas, ka tad, kad viņi mājās, viņi ir mājās. Viņu laiks ir viņu pašu, kad viņi ir pie pulksteņa, kas nav kaut kas tā, kas attiecas uz daudzām citām profesijām.
Atvieglojums
Ja pilota laulība var ilgt ar izlases grafiku, nokavēto brīvdienu, greizsirdību un citiem dažādiem izaicinājumiem, kas saistīti ar kļūšanu par lidmašīnas pilotu , tad varbūt tikai varbūt viņi redzēs atvieglojumus. Tā kā aviokompānijas izmēģinājuma stadijā gūst labumu, viņam vai viņai būs iespēja vairāk kontrolēt viņa vai viņas grafiku, ļaujot vairāk plānota laika ģimenes un citu hobiju. Ar darba stāžam ir jāmaksā, un jebkādi naudas argumenti, kas iepriekš bija pieejami, var samazināties. Un galu galā pilots varēs dzīvot brīvdienās un saglabāt svarīgus datumus.
Izmēģinājuma dzīvesveids ir izaicinājums. Tur ir daudz laimīgi laulības pilotu, bet laimīgu laulību noslēpums, iespējams, ir mazāks par izmēģinājuma plānošanu, nekā tas ir par pamata laulības tikumiem. Izpratne par pilota dzīvesveidu ir tikai sākums.