Kas iekļauts likumprojektā?
Pirmkārt, lidojumu skola parasti iekasē par stundu, daļu maksas iekasē stundas likmes gaisa kuģu nomas likmei, bet pārējo - uz stundas mācību kursu.
Kopējā summa būs rēķins, kuru jūs maksājat. Lielākā daļa lidojumu skolu sagaida maksājumus tieši pēc lidojuma, taču daži ļaus jums veikt priekšapmaksu par bloķēšanas laiku ar diskonta likmi, un dažas lidojumu skolas ļaus jums izveidot maksājumu plānu vai cita veida finansējuma plānu.
Kopējo lidojuma laiku aprēķina, izmantojot vai nu Hobsa laiku, vai Tahas laiku, kas aprēķina motora darbības laiku. Tas nozīmē, ka jūs maksājat tikai par laiku, kas pavadīts darbojoties dzinējam (vai dažreiz, kad ieslēdzat galveno slēdzi), un nekas vairāk.
Katram lidojumam kopējās mācību stundas var atšķirties no kopējā lidojuma laika. Daži lidojumu instruktori iekasēs samaksu par instruktāžas un instrukcijas sniegšanas laiku, kas nozīmē, ka lidojuma mācību maksa varētu būt 1,5 stundas, bet lidojums varētu būt 1,0 stundas.
Dažreiz degvielas piemaksa ir iekļauta arī rēķinā un atkarībā no tā, vai gaisa kuģis tiek iznomāts ar slapju ātrumu vai sausu likmi , var rasties papildu maksa.
Papildus naudai par stundas lidojumu rēķinu, jūs arī vēlaties atcelt naudu pilotu piegādēm un lidojumu mācību grāmatām.
Cik daudz lidojumu veiks?
Personai, kas piesakās privātam pilota apliecībai, ir jāreģistrējas vismaz 40 stundu lidojuma laikā. Dažas no šīm stundām būs ar instruktoru, un daži būs individuālie lidojumi.
Četrdesmit stundas ir ļoti minimālais, un, lai gan daži studenti pabeidz sertifikātu 40 stundu vai nedaudz vairāk kā 40 stundu laikā, vidējais laiks privātā pilota sertifikāta aizpildīšanai ir vairāk kā 60 lidojumu stundas.
Laika kavēšanās, instruktora pieejamība, gaisa kuģa pieejamība, mācību lidojumu biežums un daudzi citi faktori var nozīmēt, ka ir vajadzīgs vairāk stundu, lai kļūtu prasmīgi. Students, kurš katru dienu lido, ātri pabeidz mācības, savukārt students, kurš lido reizi nedēļā vai reizi mēnesī, daudz laika velta materiāla pārskatīšanai, un, lai pabeigtu mācības, tas var aizņemt vairāk laika.
Kāda ir Bottom Line?
Lidojumu apmācībai ir grūti maksāt budžetu, ja neesat pārliecināts, cik tas maksās. Bet, ja jūs nosaka stundas izdevumus, kas saistīti ar gaisa kuģa nomu un lidojuma instruktors, jūs varat izlemt, cik bieži jūs varat lidot, cik daudz laika nedēļā jūs varat ieguldīt savā apmācībā, un izmaksas var sadalīt. Ja jūs varat lidot divreiz nedēļā, budžetam vajadzētu būt apmēram 4 stundām nedēļā. Lielākā daļa vietējo mācību lidojumu gaisa kuģī ir no 1,0 līdz 1,5 stundām, tādēļ students, kas lido divas reizes nedēļā, var reģistrēties aptuveni 2,8 stundas nedēļā.
Ja mēs lidmašīnai iznomājam lidmašīnu nomas maksai neparedzētu likmi 125 USD par stundu un instruktāžas gadījumā - 25 USD par stundu, jūs maksājat kopā 150 USD par stundu vai līdz 420 USD nedēļā. Vidēji 2,8 stundas nedēļā (dažas nedēļas būs vairāk un dažas mazāk), lai pabeigtu apmācību vismaz desmit stundas, nepieciešamas 15 nedēļas un 6000 dolāri.
Tomēr, lai pabeigtu apmācību, jūs varat sagaidīt, ka tas aizvedīs vairāk nekā 40 stundas, tādēļ ir lietderīgi plānot 50 vai 60 stundas, līdz ar to izmaksas ir 7 500-9 000 USD.
Kā es varu uzturēt minimālās izmaksas?
Studenti nevar kontrolēt gaisa nomas likmi vai degvielas piemaksu, taču ir dažas lietas, ko jūs varat darīt, lai minimizētu lidojumu mācību izmaksas. Pirmkārt, jūs vēlaties pārliecināties, ka jūs un jūsu instruktors ievēro mācību plānu un mācību plānu, kas ir piemērots jūsu personīgajiem mērķiem un laika grafikam.
Apmācības plāns palīdz gan cilvēkiem zināt, ko gaidīt, gan kā students attīstās.
Students, kurš vēlas mācīties pēc savas gribas, progresēs ātrāk un pavadīs mazāk naudas uz zemes mācībām. Lidojumu pasniedzējiem jāpārliecinās, vai studenti ir sagatavoti ar zināšanām, kas vajadzīgas, lai nokārtotu FAA praktisko eksāmenu vai pārbaudītu braucienu . Ja students pats neveic mācības, lidojuma instruktors pavadīs vairāk laika, mācot studentu, un, kad būsit lidojuma instruktora pulkstenis, par to maksājat. Nepieciešams, lai instruktoram būtu jāiet tevis caur rakstisko eksāmenu testa sagatavošanas jautājumu banku vai arī jāpārlūko katra maza detaļa privātajā izmēģinājuma rokasgrāmatā ar jums, ja tu to vari iemācīties pats. Ja esat pašnodarbinātais un vēlaties mācīties paši, jūs ietaupīsiet naudu.
Ņemiet rakstisku eksāmenu, pirms sākat peld. Mācās viss, kas jums jāzina uz zemes, nodrošinās, ka jūs vislabāk izmantosiet savu laiku gaisā. Students, kurš nepazīst zināšanas par grāmatu, tērē vairāk naudas lidmašīnā, savukārt viņa instruktors izskaidro katru mazo detaļu. Ja jūs jau esat informēts par šīm mazajām lietām, bieži vien procesuālas detaļas, jūs un jūsu instruktors var ātri pāriet uz citu nodarbību veikšanu.
Neveiciet pārāk daudz pārtraukumu savā apmācībā. Ilgstoši pārtraukumi mācībās nozīmē, ka, atgriežoties, jums būs jātērē laiks, lai pārkvalificētu lietas, ko jūs kādreiz zinājāt. Un pietiekami ilga pārtraukšana var nozīmēt, ka jūs tagad esat savienots ar jaunu instruktors, kurš ne vienmēr uzzina, no kurienes jūs pārtraucat. Šīs problēmas bieži vien var novērst, ja jūs varat lidot biežāk.