Daudziem domājams, ka lidmašīnas iegāde nav sasniedzama sapnis. Tomēr gaisa kuģu īpašumtiesības var kļūt par realitāti, ja jūs veicat kādu pētījumu un atrodat radošus veidus, kā padarīt izmaksu pārvaldāmu.
01 līdzīpašums
Līdz šim lielākais izmaksu ietaupījums gaisa kuģu īpašumā ir no līdzīpašuma. Līdzīpašums ietver visu tiešo izmaksu un darbības izmaksu sadalīšanu vienādā skaitā starp vienu vai vairākiem kopīpašniekiem. Tikai vienas personas īpašumtiesību sadales nolūkā īpašumtiesību izmaksas tiks samazinātas par 50 procentiem.
Līdzīpašību var panākt pēc iespējas vairāk cilvēku, bet tipisks kopīpašuma līgums sastāv no diviem līdz četriem cilvēkiem.
Papildus tikai sākotnējām aizdevuma izmaksām ir kopīgas īpašumtiesības. Piemēram, otrais īpašnieks būtu atbildīgs par pusi no visām fiksētajām izmaksām, piemēram, angāru maksu, uzturēšanas maksas un pašu apdrošināšanu. Vēl viens ieguvums ir tas, ka lidmašīnu lidos biežāk, kas ir labs motora vispārējam stāvoklim.
Tomēr līdzīpašums nav tik populārs kā citi īpašumtiesību varianti , jo tam ir reālas problēmas. Ja rodas problēmas, nav skaidras pilnvaras tos atrisināt. Ja viens īpašnieks uzskata, ka citam, piemēram, ir jāmaksā vairāk par uzturēšanu, pamatojoties uz to lielo lietojumu, un otra persona nepiekrīt, kurš nolemj, kā turpināt? Ar citiem cilvēkiem var būt arī riskanti finansiāli pūliņi. Ja viens īpašnieks nolemj nemaksāt aizdevumu, banka var atgūt lidmašīnu, pat ja pārējie maksā savu daļu. Kopīpašumā katra persona ir atbildīga par visu gaisa kuģa izmaksu.
02 Atpūtas atrunas līgums
Līzinga atteikumi ir kopīgi lidostās ar lidmašīnu skolu, kas vēlas nomāt lidmašīnas. Ja jūs lidojat bieži vai citādi neesat pārliecināts, vai jūs varat atļauties tikai īpašumtiesības , nolīgums par atpirkšanu varētu būt jēga.
Atpakaļgaitas situācijā jūs piekrītat, ka lidojumu skola vai cita persona no jūsu lidmašīnas nomā. Viņi ietaupa, jo viņiem nav jāveic liels avansa maksājums, lai iegādātos lidmašīnu, un jūs saglabājat, jo jūsu lidmašīna lido vairāk. Lidojumu skola gatavojas to izmantot kā daļu no viņu regulārās flotes, un jūs piesaista sevi savā grafikā, kā jūs vēlaties.
Priekšrocība gaisa kuģa īpašniekam ir tāda, ka tā vietā, lai jūsu lidmašīna tiktu sēdēta tur, kad to nelietojat (lielāko daļu laika vidējam īpašniekam), tā lidos daudz biežāk. Lidojumu skola maksā nomas likmi, un jūs saņemsiet daļu no tā, lai kompensētu papildu uzturēšanas izmaksas.
Protams, ir arī trūkumi: kā īpašnieks, jūs joprojām maksājat rēķinus, ieskaitot uzturēšanas maksas, eļļu un angāru nomas maksu. Un ar tik daudziem citiem cilvēkiem, kuri izīrē savu lidmašīnu, jūs varat sagaidīt nolietošanos gan iekšpusē, gan ārpus tā. Studentu piloti un nomnieku nebūs mazuļi jūsu lidmašīnai, kā jūs to darāt, tāpēc jūs varat sagaidīt, ka kopumā tērēsit vairāk par atjaunošanu, tīrīšanu un apkopi.
Daudzi piloti nepatīk atmest lidmašīnas vadību lidojuma skolā. Daudzi izpirkumnomas līgumi paredz, ka lidojumu skola izvēlas apkopes veikalu, kas veiks darbu, un viņiem būs iespēja izvēlēties grafiku. Atpakaļgaitas līgums ir rūpīgi jāpārskata, lai pārliecinātos, ka gan īpašnieks, gan operators ir vienisprātis ar visām detaļām.
03 Mazie ietaupījumi Pievienot augšu
Ir arī citi noslēpumi, lai samazinātu gaisa kuģu īpašumtiesību izmaksas, piemēram, manipulējot ar apdrošināšanas likmēm un atrodot labāko darījumu ar degvielu. Pamazām jūs varat atrast veidus, kā vēl vairāk samazināt īpašuma izmaksas.
- Samazināt apdrošināšanas izmaksas:
Saskaņā ar lidmašīnas apdrošināšanu, apdrošināšanas instrumentu novērtējuma iegūšana un angāru izmantošana samazinās apdrošināšanas izmaksas. Piedaloties FAA spārnu programmā vai citā īpašā mācību programmā, jūs varat saņemt atlaidi apdrošināšanas sabiedrībai. Un, protams, jo vairāk laika jums ir iegādājušās lidmašīnas īpašajā marka un modelī, jo labāk. Piloti ar mazu vai nav laika lidmašīnā, kuru viņi vēlas iegādāties, maksās daudz par apdrošināšanu. - Atrast lētu degvielu:
Daži piloti apgalvo, ka degvielas iegūšana ārpus lidostas ietaupa daudz naudas. Tas ir kaut ko izpētīt. Jā, vieglāk vienkārši piepildīt savu māju lidostu, bet, ja tuvumā esošajā lidostā ir daudz lētākas degvielas, varētu būt prātīgi izveidot papildu pieturvietu, kur gāze ir lēta. - Gudra tehniskā apkope:
Apkalpošana ir vēl viena joma, kurā var ietaupīt naudu. Protams, jūs nekad nevēlaties samazināt stūrus, kad runa ir par uzturēšanu, bet ir lietas, ko varat darīt, lai samazinātu finansiālo slogu.
Rūpēties par savu lidmašīnu no sākuma. Iepazīstiet to iekšā un ārā. Varbūt jūs pat varat uzņemties dažus pilota apstiprinātos profilaktiskos apkopes uzdevumus, piemēram, mainīt riepas un tīrīt aizdedzes sveces.
Atrodiet apkopes veikalu, uz kuru var uzticēties. Jums nav pienākuma izmantot apkopes veikalu jūsu vietējā lidostā. Pārliecieties apkārt un uzjautājiet, līdz atrodat kādu, ar kuru tu esi apmierināts. Kad ir vajadzīgi remonti, pasūtiet savas rezerves daļas tiešsaistē, lai izvairītos no marķējuma, ko pievieno dažas apkopes vietas. Esi iesaistīts procesā, lai jūs precīzi zinātu, kas notiek ar jūsu lidmašīnu.
- Saņemiet atlaides:
Visbeidzot, vienmēr meklējiet atlaides. Daži FBO piedāvās ievērojamu atlaidi, ja izmantosiet vairākus pakalpojumus, piemēram, angāru noma, degviela un serviss. Profesionālās organizācijas var piedāvāt dalībniekiem atlaides par dažādām lietām, piemēram, apdrošināšanu, angāru nomas vai gaisa kuģu piederumiem.