Ziņu ziņojumi par flaperona atklāšanu, kas varēja būt no MH370, trūkstošajam Malaizijas aviosabiedrībām 777, ir cilvēki, kas interesējas par jautājumu: kas tieši ir flaperons?
Jūs, iespējams, esat dzirdējuši par eleronu, un jūs, iespējams, dzirdējāt par atlokiem . Bet flaperons? Jā, tas ir tieši tas, kā tas izklausās - elerons un atloki apvienoti vienā, šķidruma lidojuma vadībā. Dizaineri saprata, ka, apvienojot abas funkcijas, svars tiek samazināts.
Protams, gaisa kuģa svars vienāds ar degvielu un naudu, un izmaksu ietaupījumi ir svarīgi šajās dienās. Bet kā viņi strādā?
Kā viņi strādā?
Nu, eleononi kontrolē riteņus ap lidmašīnas garenvirziena asi. Kā zināms, atloki ir spārna spārnu kontroles elementi, kas ir izvelkami. Flapi maina spārnu akordu līniju (iedomātu līniju, kas virzās no priekšējās malas uz aizmugurējo malu), palielinot spārnu slīpumu, kad tās tiek izvietotas, un palielina pacelšanas koeficientu zema ātruma lidojuma laikā. Izmantojot atloku, tiek palielināts uzbrukuma leņķis, tāpēc vajadzīgais uzbrukuma leņķis ir mazāks, nekā parasti, tādā pašā palielinātā lifts.
Boeing 777 un citos lidaparātos flaperoni ir daļa no primārās lidojuma vadības sistēmas un atrodas spārna aizmugurējās malas vidusdaļā. Boeing 777 flaperons ir maza, bet noderīga spārna daļa, kas ir nostiprināta lidojumam un galvenokārt tiek izmantota nolaišanās laikā un lēna lidojuma konfigurācija, lai palīdzētu stabilizēt gaisa kuģa kustību.
In retracted stāvoklī flaperon ir flush ar spārnu, un, kad retracted, flaperon rada lielu daudzumu vilkšanas, bieži vien darbojas kā spoileris.
Mazie gaisa kuģi
Nelielā lidmašīnā flaperons varētu būt visa spārna garums, piemēram, uz Kitfox atrodamais flaperons. Ar šajā gadījumā noņemtajiem atlokiem, jums ir eleronu vadība visā spārnu garumā, kas nodrošina labu rotācijas autoritāti - ātra un pozitīva reakcija no eleronu ieejas.
Palielinot atlokus, pilots pamanīs daudz vilkšanas ar mazāku ruļļa kontroli.