Runājot par lidmašīnām, "asu ritenītis" lidaparāts vai "taildragger" attiecas uz lidmašīnas vadītāja atrašanās vietu. Gaisa kuģis ar asu riteni, pazīstams arī kā parasto zvejas rīku, ir lidaparāts, kas projektēts ar diviem galvenajiem šasijas rīkiem, kas novietoti uz priekšu no lidmašīnas smaguma centra vai gaisa kuģa priekšpuses ar vienu aizmugures riteni lai atbalstītu lidmašīnas astes.
Tradicionālais termins tomēr var būt mulsinošs, jo biežāk redzamais pārnesums vieglo lidmašīnu šajās dienās ir trīsriteņu mehānisms, nevis riteņa stila veids. Tomēr termins "konvencionāls" (kas izrietēja no tā, ka senāk lielākā daļa lidmašīnu tika konstruētas ar riteņa piedziņas konfigurāciju) nozīmē, ka lidmašīnai ir savilcējams sarkans ritenis, nevis trīsriteņu mehānisms.
Lidaparāts ar trīsriteņu piestātni - kur divi galvenie šasijas mehānismi ir nostiprināti aiz smaguma centra un deguna zobrats atbalsta priekšā esošā gaisa kuģa degunu - mūsdienās to parasti redz vieglos gaisa kuģos.
Gravitācijas izaicinājuma centrs
Stieņu gaisa kuģi bieži tiek uzskatīti par daudz sarežģītākiem - varbūt vēl bīstamākiem - lidot, nevis lidmašīnai ar trīsriteņu motociklu. Tā kā smaguma centra stāvoklis atrodas galvenā zvejas rīka aizmugurē, sliedes lidmašīnā var būt sarežģītāka lidmašīnas ekspluatācija (galvenokārt nolaišanās).
Mazāk priekšu redzamība
Sakabes riteņa lidmašīna arī atrodas ar deguna augstumu nekā tricikla zobrata lidmašīna, nolaižot pilotu uz priekšu redzamību zemes ekspluatācijas laikā. Tas ir daudz grūtāk, lai taksometrētu, nespējot tieši redzēt priekšā no jums, tāpēc bieži redzēsiet, kā sliedes lidmašīnas piloti veic S-pagriezienus, vadot kuģi.
Savukārt, ja sviras gaisa kuģis tiek vadīts, tas atšķiras no stūres ar nazis, jo stūres mehānisms tiek noņemts no pilota, nevis priekšā.
Bet pagaidiet ... Ir priekšrocības, pārāk
Protams, ir arī ieguvumi no taildragger. Deguna augstā attieksme uz zemes nozīmē, ka dzenskrūves ar asmelektora lidmašīnām bieži ir vairāk no zemes, tādējādi padarot tos piemērotākus zāles vai netīrumu skrejceļiem. Un tie bieži tiek veidoti un konfigurēti lēnajam lidojumam, padarot tos vieglāk nokļūt īsos skrejceļos. Daudzi no tiem ir augsti izstrādāti un labāk piemēroti atpaliekamiem lidojumiem, nekā nirējs. Lāpstiņriņus bez šaubām, bez šaubām, ir iemīļotā lidmašīna starp krūmu pilotiem.