Viņi saka, ka tas nav "ja", bet "kad" jums būs jāsēž lidmašīna kaut kur, izņemot lidostu. Un ir daudz avārijas ziņojumu, kas stāsta par veiksmīgu izlidošanu ārpus lauka. Lidojumu apmācības laikā studenti praktiski veic ārkārtas vai "ārpus lauka" izkraušanu , lai sagatavotos, ja ir reāla ārkārtas situācija. Kad bija pēdējā reize, kad jūs praktizējāt dzinēja izslēgšanas procedūru vai lidmašīnā nokļūšanu ārpusē?
Ja tas ir pagājis, ņemiet laiku, lai atkārtoti pārbaudītu ārkārtas procedūras, tostarp to, kā izvēlēties ārpuslīnijas piestāšanas vietu.
Ir daudz iemeslu, kādēļ lidmašīna būtu jātērē laukā vai uz ceļa, vai arī kaut kur nav skrejceļa. Iespējams, ka visbiežāk sastopamais iemesls ir dzinēja atteice degvielas bada dēļ, bet izlidošanu ārpus lauka var izraisīt strukturālas darbības traucējumi, motora vai kabīnes ugunsgrēks, putnu streiks vai jebkāds avārijas gadījumu skaits, kas piespiedu jūs izkraut vai lai jūs izvēlētos piesardzības nolūkos nokļūt kaut kur no lidostas. The
Tātad, kā jūs izvēlaties vietu uz zemi? Nu, vispirms uzskatu sevi laimīgs, ja jums ir jāizvēlas šajā jautājumā. Daudzas reizes nav vienkārši nekur piezemēties, vai arī vienīgā iespēja ir mazs ceļš vai mazs laukums, par kuru neesat pārliecināts, ka jūs varēsit iekāpt. Bet kas, ja jums ir iespējas? Vai labāk ir izkraut laukā vai ceļā?
Tas ir jautājums, par kuru tiešām var atbildēt, vismaz neņemot vērā daudzus citus faktorus, piemēram, satiksmi, apkārtējo reljefu un šķēršļus, vēja virzienu un ātrumu, cik daudz jūs esat augstumā un gaisa kuģa glisādes attālumu, bet šeit ir daži priekšrocības un trūkumi lauka izkraušanas vietās:
Lauki
Lauki parasti ir ļoti labas iespējas piespiedu izkraušanai. Viņi ir plaši atvērti, tukši un nepopulēti. Viņi bieži vien ir plakani un bez šķēršļiem, un, ja jūs pārtērējat, jums ir pietiekami daudz vietas ilgstošai izkraušanai. Bet izmantojiet piesardzību: laukos var būt slēptie šķēršļi, piemēram, žogu stacijas un apūdeņošanas līnijas. Un atkarībā no tā, kas aug, jūs varat būt uz nepārejoša nosēšanās. Piemēram, kukurūzas lauks, iespējams, faktiski iznīcina lidmašīnu, bet svaigu lauku siena laukums varētu noslīdēt zemējumu. Un svaigi apstrādāts laukums var izskatīties aicinošs, bet, ja tas ir pietiekami mitrs, jūsu lidmašīna nokļūs dubļos un ritenīšos.
Ceļi
Ceļi var būt labas izkraušanas vietas, taču tikai tad, ja uz tiem nav satiksmes vai gājēju. Vienmēr izvēlieties lauku pa ceļu, ja ir automašīnas vai ir iespējama automašīna ceļā. Jūs esat atbildīgs par to, ka jūs neuzņemat risku citiem cilvēkiem uz vietas. Dažreiz nav citas iespējas, bet, kad tas ir, visticamāk viss ir lauks.
Noblīvēts vai netīrs ceļš, kas netiek izmantots, ir acīmredzama izvēle nolaišanās ārpus lauka. Tas ir pietiekami sarežģīti, lai veiktu normālu nolaišanos ar nelielu vai nekādu bojājumu lidmašīnai. Bet, tāpat kā jebkura cita izkraušanas vieta, jāapzinās slēptie šķēršļi, piemēram, žogu stacijas un elektropārvades līnijas - tās bieži vien nav redzamas, kamēr neesat ļoti tuvu tām un nav iespējas.
Citas nosēšanās vietas
Papildus laukam vai ceļam ir vēl dažas piemērotas izkraušanas vietas, kas varētu palīdzēt samazināt iznīcināšanu un glābt jūsu dzīvi. Meklējiet pludmales, žāvētas ezera gultas, krasta līnijas vai netīrumus. Jebkas uz plakanas reljefas būs labāks nekā kalnainā vai akmeņainā reljefā. Pludmale ir lieliska iespēja, ja vien apkārtnē nav cilvēku. Viļņi var maskēt dzinēja skaņu - ja tas viss rada troksni - un cilvēki, iespējams, neredzēs tevi.
Kad nav kur nu doties
Gadījumā, ja jums ir lidojuma avārijas vai strāvas padeves pārtraukums, kas prasa nobraukšanu ārpus lauka, un jums nav palikušas labas izkraušanas vietas, neuztraucieties. Daudzi lidaparāti ir nokrituši virs kokiem vai ūdenī un izdzīvoja tikai labi.
Ja jūs esat virs meža zonas un koku nosēšanās ir nenovēršama, vienīgā lieta, ko varat darīt, ir sagatavot lidmašīnu ārkārtas nosēšanās vietai un koncentrēties uz pieejas iespējami lēnu un stabilu izmantošanu .
Lēna pieeja pie apstāšanās ātruma ar minimālu nolaišanās ātrumu un minimālu priekšu ātrumu, palielinot izredzes izdzīvot un samazināt vraku skaitu.
Ūdens nosūkšana var būt viens no vissarežģītākajiem visiem potenciālajiem avārijas nosēšanās notikumiem. Izkraušana prasa mazliet izsmalcinātību, lai netiktu pieskrūvēta vai pārslēgta. Ar pietiekamu ātrumu vai nekontrolēta stāvoklī ūdens iedarbība var būt kā sitiena pietūkums. Bet jauka, kontrolēta nosēšanās varētu nozīmēt, ka jūs izdzīvosiet, kamēr jūs varat peldēties uz krastu vai dzīvot veste un ūdens nav pārāk auksts. Hipotermija ātri iestājas aukstajā okeāna ūdenī.
Visur vissvarīgākais ir turpināt lidot lidmašīnā. Neatkarīgi no tā, kur jūs esat, kontrolēta pieeja un nosēšanās ir labāka nekā nelaimes gadījums un pēc tam uguns.