Putnu streiki rada pieaugošu apdraudējumu gaisa kuģu ekspluatantiem un pilotiem. Saskaņā ar FAA datiem, laika posmā no 1990. līdz 2013. gadam Amerikas Savienotajās Valstīs gaisa kuģi ir bijuši 142 000 savvaļas dzīvnieku strauji (no kuriem 97% bija putnu rezultāts), 25 cilvēki tika nogalināti un 279 ievainoti. Kopš 1988.gada putnu streiku rezultātā tika nogalināti vismaz 255 cilvēki. Kaut arī putnu streiki joprojām ir diezgan zemi, tie kļūst arvien bīstami, jo FAA un citas nozares grupas cītīgi strādā, lai mazinātu risku.
Miracle par Hadsonu
Varbūt visslavenākais gaisa satiksmes negadījums no putnu streika ir US Airways Flight 1549 , kas tikai divas minūtes pēc lidostas LaGuardia nokļūst Hadsona upē. Chelsey "Sully" Sullenberger pilots ar A320 divu dzinēju atteices dēļ nokļuva putnu ganāmpulkā. Gaisa kuģis nonāca droši Hadsona upē, un visi uz kuģa izdzīvoja. US Airways Flight 1549 ir izcils stāsts, jo apkalpes locekļu darbība izglāba visu to cilvēku dzīvi, kas atrodas lidmašīnā, taču putnu streiki nav nekas neparasts, un daudzi gaisa kuģi katru gadu tiek sabojāti, kad putni lido ar tiem. Vienīgi ASV katru gadu notiek aptuveni 10 000 brīnumdzīvnieku uzbrukumu, izraisot simtiem miljonu dolāru gaisa kuģu bojājumiem.
Kas ir putnu streiks?
Putnu streiks ir tad, kad putns saduras ar mākslīgo lidojošo objektu, piemēram, lidmašīnu vai helikopteru.
Putnu streiki parasti notiek nelielu augstuma lidojumu, pacelšanās un izkraušanas laikā. Putnu streiks var izraisīt ļoti nopietnus bojājumus gaisa kuģa konstrukcijai un, norūdījies, lidmašīnas dzinējs vai dzinēji. Lielākā daļa putnu streiku ietver zosis vai kaijas, un lielākā daļa cilvēku, kas nav letāli, var nopietni kaitēt gaisa kuģim un / vai tā dzinējiem.
Kāpēc putni ir bīstami lidmašīnām?
Saskaņā ar Bird Strike komitejas ASV datiem, putnu streiku skaits pieaug katru gadu. Putns, kurš nokarās lidmašīnā, noteikti radīs bojājumus, kas bieži vien nav pietiekami, lai radītu avāriju vai ievainojumus apkalpē vai pasažieros. Bet atkarībā no tā, cik liels ir putns un kur tas ietekmē lidmašīnu, bojājums var būt no mazas ietekas līdz salauztajam vējstiklam vai pilnīgai dzinēja atteicei. US Airways Flight 1549 gadījumā bojājums var ietekmēt vairāk nekā vienu dzinēju, un, lai gan tas ir reti, tas var izraisīt avārijas situāciju lidojumā vai izkāpšanu.
Kas tiek darīts, lai tos novērstu?
Wildlife Management ir aktīva daļa no katras lidostas darbības plānošanas. Lidostas aktīvi piedalās putnu un citu savvaļas dzīvnieku noturēšanā no lidostām, izmantojot dzīvotņu manipulācijas, piemēram, koku noņemšanu, zāļu samazināšanu zemā līmenī, skaļu trokšņu, piemēram, lielgabalu, un upuru ievākšanu, kas var darboties kā vizuāls repelents, lai novērstu kaijas vai zosu.
Papildus vietējām lidostu savvaļas dzīvnieku pārvaldības programmām, FAA ir Wildlife samazināšanas plāns, kas koncentrējas uz vadlīnijām, pētījumiem un informēšanu, lai izglītotu lidostas vadītājus un citus nozares dalībniekus par savvaļas dzīvnieku apsaimniekošanu lidostās.
Grupu, ko sauc par putnu streiku komiteju ASV, vada koordinācijas komiteja, kurā ietilpst cilvēki no FAA, ASV Lauksaimniecības departamenta, aizsardzības departamenta un valsts un privātajām organizācijām. Bird Strike USA nodrošina resursus un veicina informācijas apmaiņu par putnu streiku ASV
ASV Aizsardzības departaments kopā ar ASV gaisa spēkiem un FAA ir apvienojis spēkus, lai izveidotu Avian risku konsultāciju sistēmu, kurā tiek izmantots Putnu novēršanas modelis, lai novērtētu putnu streiku risku noteiktās lidostās un zema līmeņa militārās apmācības ceļus.
Visbeidzot, Gaisa spēki un jūras spēki izmanto Bird / Wildlife Aircraft Strike Bīstamības (BASH) profilakses programmu, lai vēl vairāk samazinātu putnu streiku risku.