Daudzu cilvēku lēmums par to, ko iegādāties lidmašīnā, ir grūts lēmums. Ir vairākas iespējas: viena dzinēja vai vairāku dzinēju? Pievelkams vai fiksēts pārnesums? Spārns vai zema spārna? Jauna avionika vai tradicionāla?
Gaisa kuģu īpašumtiesības ir saistītas ar daudziem lēmumiem, taču, ja jūs koncentrējatties uz savām īpašajām vajadzībām, pareizā izvēle būs vieglāka.
01 Apskatiet savu žurnālu
Jūs arī vēlaties apsvērt, vai jūs lidosiet instrumentos vai vizuālajos apstākļos. Ja jūs nevēlaties (vai nevarat atļauties būt) atturēt no laika apstākļiem un jums ir instrumentu novērtējums , jūs vēlaties, lai IFR spējīgs lidmašīna būtu aprīkots ar ledu vai ledu. Ja jums jauks laika apstākļos jums būs prieks braucienus ar draugiem un ģimeni, jūs varat nokļūt ar minimāliem instrumentiem un aprīkojumu.
Joprojām nezināt? Pārbaudiet zvejas žurnālu par to, ko jūs darāt lielāko daļu laika, un domājiet par to, kāda veida lidojumu jūs vēlētos darīt nākotnē. Tas nekad nesāpēs iegūt vairāk aprīkojuma, nekā jums nepieciešams uz kuģa, kamēr jūs uzzināsiet, kā to izmantot.
02 Drošība vispirms
Izvēlieties lidmašīnu, pamatojoties uz jūsu personīgo pieredzi un spējām. Ja esat iztērējis lielāko daļu no sava treniņa laika vai esat spiests pavadīt neskaitāmas stundas lidmašīnā ar lielu spārnu lidmašīnu, tad, ja iespējams, brauciet ar augstu spārnu lidmašīnu.
Tikai tāpēc, ka šķiet jauki piederēt daudzdzinēju lidmašīnai, nenozīmē, ka tas ir gudrs. Divvirzienu dzinēju lidmašīnas ir daudz grūtāk lidot, nemaz nerunājot par dārgākiem, nekā viena motora gaisa kuģi. Ar daudzdzinēju lidmašīnām pastāv ļoti reāls drošības risks, un jūsu apdrošināšanas izmaksas būs daudz augstākas, jo īpaši, ja jums ir maz pieredzes. Ja vien jūs neesat pārliecināts par vairāku dzinēju lidošanas prasmēm un apņemsies palikt tajā pašā veidā, pieskarieties viena dzinēja lidmašīnai.
Ja vēlaties, ka lidmašīna atšķiras no tā, ko esat pavadījis lielāko daļu sava laika, vispirms plānojiet pavadīt lidojumu ar lidmašīnas instruktoru, lai pārliecinātos, ka tas ir jūsu spējas kā pilots, un, galvenais, lai veiktu ka jūs patiešām patīk lidot to.
03 Pieejamība
Papildus lidmašīnas pirkuma cenai ir daudz citu īpašumtiesību izmaksu, kas jāņem vērā, pērkot lidmašīnu.
Vispirms gan divu viena dzinēja lidmašīnu ekspluatācijas izmaksas, gan pārdošanas cena var būt ļoti atšķirīgas. Lidmašīna var būt zema pirkuma cena, bet ļoti lielas ekspluatācijas izmaksas. Lidmašīna ar zemu pirkuma cenu 50 000 ASV dolāru varētu būt saistīta ar ekspluatācijas izmaksām, kas pārsniedz 40 000 ASV dolāru gadā. Daži 200 000 ASV dolāri lidmašīnai var likties dārgi, taču var maksāt tikai 20 000 ASV dolāru gadā. Vai nu varētu būt laba situācija, bet jūs vēlaties uzzināt, ar ko jūs saskaras, kad iegādājaties lidmašīnu.
Turklāt, iespējams, jūs atradīsit patiešām labu darījumu ar vecāku lidmašīnas modeli, bet pēc tam iegādājies ievērojamu summu par nepieciešamo tehnisko apkopi. Piemēram, ikgadējās pārbaudes mēdz būt dārgākas nekā vecākas lidmašīnas. Ja lidmašīna ir ļoti veca vai rets modelis, detaļu cena būs lielāka.
Vēl viens aspekts, kas jāapsver, ir apdrošināšanas izmaksas. Apdrošināšana tikai varētu izlemt savu nākotnes lidmašīnas tipu. Dažas apdrošināšanas kompānijas noteiktiem augstas riska lidaparātiem noteiks augstas stundas prasības. Ja jūs neatbilstat šīm prasībām, jūs būsiet neapdrošināms. Vislabāk ir izpētīt apdrošināšanas procesu, kad jums ir priekšstats par to, ko vēlaties iegādāties; apdrošināšanas sabiedrības virziens var palīdzēt jums izlemt, kuru gaisa kuģi jums vajadzētu izcelt.
04 tālākpārdošanas vērtība
Gaisa kuģu tālākpārdošanas vērtība ir tāda, ko daudzi cilvēki aizmirst gaisa kuģu pirkšanas procesā, un tieši tāpēc cilvēki zaudē naudu.
Daudzi cilvēki nolemj pārdot savu lidmašīnu dažu gadu laikā pēc tā pirkšanas dažādu iemeslu dēļ - viņi vēlas uzlabot, nolemj, ka vairs nevar finansiāli pamatot to, vai varbūt viņi izstrādāja medicīnas jautājumus. Ar jums var notikt kāda no šīm lietām. Šo iemeslu dēļ jūs, iespējams, vēlēsities meklēt lidmašīnu, kas nākotnē būs vieglāk pārdot.
Izpētiet lietas, kas palīdz un nodarīt kaitējumu lidmašīnas tālākpārdošanas vērtībai. Piemēram, gaisa kuģis, kas tuvojas TBO laikam, būs grūtāk to pārdot. Daži lidaparātu modeļi ir mazāk droši nekā citi, un tos var būt grūtāk pārdot. Lidmašīna ar nepabeigtiem vai bojātiem žurnāliem būs grūtāk pārdot.
No otras puses, jaunas krāsošanas darbi, jaunais interjers un jauna avioelektronika un labs drošības ieraksts palielinās lidmašīnas tālākpārdošanas vērtību.