Kad atradās MC-130 Talon atklātā rampa, viņš pagriezās un paskatījās atpakaļ. Pēc simt metru attāluma, ātrās palīdzības mašīna nokļuva vienā no šaurākajiem ceļiem Bagramas gaisa spēku bāzē, Afganistānā.
Tas novadīja putekļu mākoni, kad tas devās uz lidmašīnu.
Par ātrās medicīniskās palīdzības, ka saulainā svētdienas rītā bija ievainots ASV īpašo spēku karaspēks. Viņš bija ievainots jau iepriekšējā dienā sīvā cīņā ar Al Qaeda un Taliban cīnītājiem Shah-e-kot ielejā Afganistānas austrumos.
Thomas paskatījās Talonas iekšpusē. Viņš bija priecīgs redzēt, ka lidmašīna ir gatava veikt pakaišu pacientiem un ka uz kuģa ir seši medicīnas darbinieki. Tāpat kā viņš bija pasūtījis.
"Izskatās, ka viss ir labi, lai iet," Thomas kliedza uz loadmaster auss. Burtu, M-16-toting "slodze" pamāja ar galvu un deva viņam "OK" zīmi.
Mediķi ieņēma ievainoto karavīru uz kuģa. Tad atnāca cita ātrās palīdzības mašīna, un drīz vien lidmašīnā droši droši bija vēl divi ievainotie karaspēki. Tomass tos pēdējo reizi pārbaudīja. Bet līdz tam divas ārstu, medicīnas māsu un medicīnas tehniku grupas uzņemtos atbildību par tiem.
"Tagad viņi visi ir," viņš teica lidojuma ķirurgam. "Labi rūpējies par viņu".
Vīrieši tagad bija no viņa rokām, tāpēc Tomasa atstāja lidmašīnu. Astoņdesmit jūdžu attālumā no Talona viņš apstājās skatīties. Kad tas aizgāja, viņš pasmaidīja.
Tā kā Tomass, vecākais medicīnas māsa, bija tieši tā, kur viņš gribēja būt, darot tieši to, ko viņš gribēja darīt.
"Es esmu izvietots, kur ir darbība. Tieši terorisma apkarošanas kara vidū man ir jāstrādā, "viņš teica.
"Un tas ir skriešanās."
Talon, no Duke Field, Fla., Lidoja karavīrus uz Karshi Khanabadi, Uzbekistānu. Tas bija otrais garš ceļojums, kas sākās ar helikoptera braucienu no kaujas lauka. No "K-2" karaspēks devās uz slimnīcu Incirlik gaisa spēku bāzē, Turcijā. Tad C-9 Nightingale lidoja uz Ramstein Air Base, Vācijā. No turienes viņi devās uz blakus Landstuhl armijas reģionālo centru tālākai ārstēšanai. Un, vēlāk, uz ASV slimnīcu, lai atgūtu.
Viņu ceļojums uz mājām sākās ar Tomu. Viens no trim lidojumu klīniskajiem koordinatoriem Bagramā, viņa uzdevums ir palīdzēt izveidot aeromedicīnas evakuāciju. Viņš lūdza gaisa transportu un pārliecinājās, ka lidmašīna ieradās ar aprīkojumu, medikamentiem un medikamentiem, kas vajadzīgi, lai pacienti varētu rīkoties.
"Mūsu uzdevums ir pacienti nokļūt nākamajā aprūpes līmenī," viņš teica.
Thomas ir ar Oklahomas gaisa nacionālās gvardes 137. aeromedicīnas evakuācijas eskadronu. Viņš ir pavadījis pienākumu pēc 11. septembra terora aktiem, viņš ir pavadījis lielāko daļu savu sešu mēnešu ceļojuma Bagramā. Viņš piebremzēja iespēju palikt operācijā "Enduring Freedom".
Tomass "darbs ir viens no lielākajiem cilvēkiem, kas neuzrāda medmāsu, jo tas attiecas uz lidojumu operācijām. Šis darbs un citi padara māsas prom no tradicionālās vietas pacienta gultā.
Dažām medicīnas māsām, piemēram, Thomas, ir laba pārmaiņa, iespēja izbaudīt daļu no gaisa spēkiem, ar kurām medmāsām reti ir sazināties. Bet, kad viņi pārdod savus slimnīcas baltus zaļo lidojumu kostīmiem, dažas medicīnas māsas garām, ka viņiem tiek nodrošināta aprūpe vienam pret vienu.
Kapteinis KC Vo teica: "Dažreiz jūs neredzat atšķirību, ko jūs veicat, jo pacienti ar tik ilgu laiku ir kopā ar jums." Sešu un pusgadu vet, Vo lido ar Ramsteinas 86. gadu. Aeromedicīnas evakuācijas eskadrs. "Tātad jums nav jādara tieši, gultas pacientu aprūpi."
Tomēr trūkst lidojumu medicīnas māsas darbinieku pretendentu. Gluži pretēji. Lai gan Gaisa spēkiem ir grūtības pieņemt darbā un turēt māsas, viņam trūkst lidojumu māsas brīvprātīgo.
Ņemot vērā, ka apmēram 3800 aviācijas spēku medicīnas māsas ir mazāk nekā 200 atļauju lidmašēnu, Capt.
Linda Odom teica. Viņa ir aktīva darba kritiskās aprūpes lidojuma māsa, kas kalpo ar Vo.
"Avio medicīnas māsu darbs ir ļoti vērtīgs - ir daudz konkurences, lai iegūtu kādu no laika nišām," viņa teica. 12 gadus vecs veterinārārsts, Odom ir viena no viņas vienības 32 lidojumu māsām.
Odom, tāpat kā Vo, strādā aeromedicīnas evakuācijas komandā. Apkalpe rūpējas par pacientiem ceļā uz slimnīcām un no tām. Ramsteinā evakuācijas nodeva attiecas uz C-9 Nightingale.
Galīgā iestāde
Uz kuģa medicīnas apkalpes direktors - lidojuma māsa - ir pēdējā medicīnas iestāde. Tas ir atkarīgs no medmāsas, lai "uz vietas pieņemtu medicīniskus lēmumus", sacīja Odom. Ārstu personāls nav pievērsies 24 000 pēdām. Tikai tad, ja zvans ir "ārpus jūsu darbības jomas," viņa teica, "vai jūs nokļūstat radio un piezvana ārstu uz zemes."
Šī ir milzīga atbildība, viņa teica. Tikai nedaudzas medmāsas militārajās vai civilajās slimnīcās.
Pie Incirlik kapteiņa Mišela Maybell pieņem citu veidu lēmumus. Viņa ir apkalpes menedžeris un viņam ir atšķirīga uzmanība. Pacientu vietā vecāko lidojumu medmāsa rūpējas par citiem mediķiem.
"Mums ir grupa, kas rūpējas par visu vajadzību apkalpēm, lai viņi varētu saglabāt prātu par savu misiju," teica kritiskās aprūpes māsa. "Viņiem jādomā par saviem pacientiem. Ne par iekārtu un zāļu iegādi, ne par to, kā viņi gatavojas atgriezties savā istabā. "
Rezervāts ar 315. Aeromedicīnas evakuācijas eskadriņu Charleston Air Force Base, SC, Maybell izvietots Incirlik neilgi pēc 11. septembra uzbrukumiem. Brīvprātīgais, viņa pievienojās 43. ekspedīciju aeromedicīnas evakuācijas eskadronai.
Kā apkalpes menedžere viņa uzzina vēl vienu lidojuma māsas darba daļu. Tā ir atbildība, ka viņai nav civilā darba, kā trauma-māsas koordinatora, bet tas, kas viņai palīdzēs labāk veikt šo darbu. Un, lai gan viņa gribētu labāk peldēt, viņa dara "labu" darbu.
"Kad es brīdina komandas, iepako tos, tos palaiž un atgriežas, lai palīdzētu viņiem izpakot pēc misijas, tas man iedod labu sajūtu," viņa teica. "Izpildījuma sajūta."
Kad karavīri Thomas nodeva Talonu Bagramā, viņi bija gatavi lidot no Incirlika uz Ramsteinu, tas bija Maybells, kurš saņēma medikamentus, kas gatavi lidot ar viņiem.
"Es zinu, ka mēs esam paveikuši, lai šī misija būtu veiksmīga," viņa teica.
Tas ir par rūpes
Kaut arī Eiropā, Tuvajos Austrumos un Mazāzijā ir šodienas rīcība, lidojumu māsas kalpo visā pasaulē. Viņu darbs - gan aktīvo dienestu, gan Resursu un Guard lidojumu ķirurgi, aeromedicīnas tehniķi un lidojumu apkalpes - ir nodrošināt pacientiem ekspertīzi gaisā, ceļojot uz slimnīcu.
Lūgumraksta iesniedzējs Col. Kirk Nailling teica, ka tā ir daļa no pakalpojumu sniedzēju, aizsardzības departamenta civiliedzīvotāju un viņu ģimeņu nodrošināšanas, lai apmierinātu amerikāņu aprūpes līmeni. 86. operāciju direktors un galvenā medmāsa, viņš teica, ka medmāsām ir galvenā loma šajā procesā.
"Mums ir daudz cilvēku visā pasaulē, kuri var veikt glābšanas procedūras uz vietas," viņš teica. "Bet tad mūsu uzdevums ir panākt, lai viņi iegūtu konkrētāku aprūpi."
To apliecina darbība "Enduring Freedom". Katram amerikāņu karaspēkam, kurš ievainots cīnās Afganistānā, lidmašīnas braucienā uz slimnīcu ir bijusi medicīnas māsa.
Reizēm tāpat medmāsas un mediķi saista. Tas bija gadījums, kad Afganistānā ievainoto karavīru pirmā evakuācija no Incirlik līdz Ramstein bija kapteinis Brenda Parkers. Vēl viena Ramstein lidojumu medmāsa, viņa bija medicīnas apkalpes direktors šajā lidojumā.
"Tas bija labsajūtu, vienotību un komunikāciju vislabākajā veidā," viņa teica. "Es nekad neesmu redzējis šādu komandu darbu."
Komandas centieni. Tas ir tas, kas nepieciešams, lai nodrošinātu visaugstāko aprūpi, teica Nailling. Un šī pirmās klases aprūpe ir kaut kas lidojumu māsas ceru, ka katru reizi, kad viņi paņems gaisu. Tas, viņš teica, "ir tas, kas padara lidojuma māsiņu tik noderīgu."
Toms parādījās no niecīgā istaba, kur viņa un cita māsa sauca mājās. Tas bija Bagramas padomju būvētajā kontroltornī vājā apgaismojumā un dobajā pagrabā. Viņš izlauzis miegu no viņa acīm, jo pēc dažām minūtēm ieradās vairāk ievainoti.
Viņš satika visus ievainotos. Tas bija vienīgais veids, kā viņš no pirmavotiem varēja redzēt, cik slikti viņiem nodarīts kaitējums. Tas bija pirmais solis, lai noskaidrotu, kāda veida evakuācija jākoordinē. Un, tā kā ārsti ārstēja vai ielāgo ievainotos, Toms atrada veidu, kā izvilkt viņus no Bagramas.
Viņa atlīdzība bija redzēt ievainoto atvaļinājumu no bāzes, devās uz slimnīcu un pēc tam mājās. Viņam tikai viens bija pateicīgs par to, ka dara darbu nedaudz - ja tāds ir - cilvēki zina.
"Šie puiši nodod savu dzīvi uz līnijas mums," viņš teica. "To apkalpošana ir aizraušanās. Un no sevis mēnešiem no manas dzīves, lai to izdarītu, ir pietiekami mazu upuri salīdzinājumā ar to, ko viņi dara. "
Virs virsraksta Airman Magazine pieklājīgi