Nakts laiks var būt fantastisks laiks lidot. Gaiss parasti ir joprojām un gaisa telpa ir klusa. Un lielākā daļa piekritīs, ka zvaigznes skats pret tumšo debesu ainu nav uzskatāms par garām. Bet nakts peld ir izaicinājums, un, lai gan naktī nav lidojuma laikā nekas nav bīstams, nakts lidojums var ātri kļūt bīstams, ja neesat pietiekami sagatavots.
Pirmslidojuma plānošana - un es neesmu atsaukusies tikai uz iepriekšēju lidojumu - ir tik svarīga lidošanai, un nakts lidošana nav atšķirīgs.
Šeit ir sniegti daži iepriekšējas lidojuma plānošanas padomi, lai pārliecinātos, ka jūs nevarat pārsteigt nākamo nakts lidojumu.
Piešķiriet sev papildus laiku
Pārliecinieties, ka jums ir pietiekami daudz laika, lai pareizi sagatavotos nakts peldēšanai. Dienas laikā daudzi no mums pieraduši pāriet lidmašīnā pēc tam, kad ir pārbaudīta vējstikla, un ir ātrs pirmslidojums, taču nakts laikā lietas var būt nedaudz sarežģītākas. Attiecībā uz vienu, jūs, iespējams, nevarēsit redzēt windsock kā skaidri, tāpēc jums var būt nepieciešams zvanīt AWOS vai uzklausīt ATIS iepriekš. Un jūsu pirmslidojuma izmantošana prasīs mazliet ilgāku laiku nekā parasti. Vienā rokā ir kabatas lukturītis un otrā kontrolsaraksts, un kopumā tikai grūtāk ir redzēt lietas tumsā. Gaisa kuģa dokumenti, sūknētā degviela, gaisa kuģa virsma, ceļgalu dēlis uc - viss būs nepieciešams tuvāk apskatīt.
Atnesiet vismaz divus lukturus
Jums būs vajadzīgs viens turēt uz, un vēl viens viegli pieejams, kad jūs nometiet pirmo, un tas ruļļos uz aizmuguri gaisa kuģa.
Es zinu no pieredzes. Man bieži vien ir pietiekami daudz, ka esmu izmantojis vismaz divus lukturus - vienu manā rokā un otru - lidmašīnas priekšējā pusē. Tāpat jūs varat apsvērt uz galvas piestiprinātu zibspuldzi, kas ļauj jums brīvroku režīmā, vienlaikus vēršot gaismu uz to, ko skatāties.
Un jūs, iespējams, vēlēsities redzēt baltu gaismu un sarkanu gaismu vai zibspuldzi, kas darbojas abos. Balta gaisma ir pietiekami gaiša, lai redzētu pirmslidojuma laikā, un sarkanā gaisma ir pietiekami tumsa, lai lidojuma laikā uzturētu normālu nakts redzamību.
Ļaujiet tavām acīm noregulēt
Saskaņā ar FAA Lidmašīnas lidojošo rokasgrāmatu, tas, ka jūsu acis stienīši pielāgojas tumsai, aizņem piecas līdz desmit minūtes. Kad viņi to dara, jūsu acis ir 100 reizes jutīgākas pret gaismu nekā dienas laikā. Un pēc 30 minūtēm, kad jūsu acis kļūst gandrīz pilnībā pielāgotas tumsai, tās ir apmēram 100 000 jutīgākas pret gaismu nekā agrāk. Lidojot naktī, paturiet prātā, ka tieša meklēšana kaut ko, piemēram, citu lidmašīnu, faktiski var izraisīt objekta pazušanu no redzes lauka (tas ir viens no parastajiem nakts ilūzijām ). Paskaties uz pusi, tā vietā.
Divkārši pārbaudiet laika apstākļus
Tas ir viegli pietiekami, lai dienas laikā redzētu sliktos laika apstākļus. Tomēr naktī mākoņi, lietusgāzes un negaisi ir grūtāk redzami vizuāli. Pirms pacelšanās jūs vēlaties būt nedaudz rūpīgāki, pārbaudot laika apstākļus, tostarp pašreizējos METAR, TAF un teritorijas prognozes. Lidojumu dienesta speciālists šajā ziņā var būt noderīgs pat vietējiem lidojumiem.
Pievērsiet īpašu uzmanību temperatūras / rasas punkta izplatībai. Nakts ir kopīgs laiks, kad migla veidojas, un tā var veidoties ātri.
Papildu degviela
Ne vienmēr ir nepieciešams vai pat iespējams pievienot papildu degvielu, bet to jāapsver, kad iespējams. Vienkārši jāuztraucas par to, ka lietas netiks izpildītas, kā plānots. Un jūs varētu būt tikai pateicīgi, ka jūs darījāt, kad saprotat, ka FBO ir slēgta naktī, un nav pieejama pašapkalpošanās degviela.
Pārliecinieties, ka lidmašīnu gaismas darbojas
Pirmslidojuma laikā, īpašu uzmanību pievērsiet navigācijas lukturiem (pozīcijas gaismām) un nosēšanās un taksometru gaismām. Bet arī pievērsiet uzmanību gaisa kuģa iekšējiem apgaismojumiem, piemēram, paneļa lukturiem, kas dažās vecākajās lidmašīnās var būt ļoti slikti. Un, ja jūs esat lielāko daļu laika lidotāja dienā, jums vajadzētu iepazīt pogas un sviras pozīcijas, svarīgu slēdžu ieslēgšanas / izslēgšanas pozīcijas un kupola gaismas, ja tādas ir.
Un tas netraucētu pārskatīt lidostu apgaismes sistēmas . Kāda krāsa atkal ir manometriskajā apgaismojumā? Cik daudz skrejceļu tu esi atstājis, kad skrejceļa gaismas kļūst dzeltenas un pēc tam sarkanas?
Pārliecinieties, ka esat kārtējais
FAA noteikumos teikts, ka pasažieru pārvadāšanai pēdējo 90 dienu laikā pēdējās 90 dienās ir jāveic vismaz trīs pacelšanās un nosēšanās pilnīgas apstāšanās laikā naktī (stundu pēc saulrieta līdz stundai pirms saullēkta). Tas ir viegli pārkāpt.
Pārbaudes laiks ATC, FBOs un citur
Vai jūs kādreiz esat ieradušies lidostā, lai saprastu, ka degvielas pakalpojumi pēc stundām nav pieejami? Vai jūs esat mēģinājis lidot ar pieeju, lai tikai informētu ATC, ka šī pieeja nav atļauta naktī? Vai arī plānots pacelties noteiktā skrejceļā, tikai, lai saprastu, ka šai nakts pacelšanās nav atļauta? Tas ir, ja ir svarīgi pievērst uzmanību detaļām - tostarp piezīmēm par kartēm. Dienas laikā pieejamie līdzekļi ne vienmēr ir pieejami naktī.
Veikt dažādu pieeju maršruta plānošanai
Ja jūs lido nakts VFR pāri valsts , jūsu plānošana nedaudz mainīsies. Tā vietā, lai izvēlētos regulārus kontrolpunktus, jūs vēlaties izvēlēties kontrolpunktus, kas ir labi apgaismoti un viegli redzami no gaisa. Piemēram, ezera gulta, kas dienas laikā ir ļoti redzama, samaisa ar pārējo tumsu zem jums, bet pilsētu vai citu lidostu naktī būs daudz vieglāk identificēt. Plānojiet savu maršrutu gar apgaismotiem kontrolpunktiem, piemēram, pilsētām, pilsētām, lidostām un automaģistrālēm. Pārliecinieties, vai jūs zināt reljefu un tev minimālo drošo augstumu!
Pārskatiet savas ārkārtas situācijas
Ārkārtas situācijas naktīs būs atšķirīgas. Iedomājieties pilnīgu elektrisko kļūmi. Instrumenti ir tik svarīgi, ka šovakar lido, ka pilnīga elektriskā atteice var būt pilnīgs šoks. Un, kad jūs saņemsiet savus gultņus pēc tāda scenārija, jūs, iespējams, esat iestrēdzis, veicot "no-flap", nolaišanās bez gaismas. Vēl viena ārkārtas situācija, kas jāapsver, ir ārpus lauka vai avārijas nosēšanās naktī. Dienas laikā tas ir vienkārši pietiekami, lai izvēlētos lauku, kur zemi iekāpt. Naktīs tas ir nedaudz sarežģītāk. Jūs nevēlaties meklēt pilnīgu tumsu, bet gaismas parasti nozīmē mājas un cilvēkus. Tā ir viena no tām ārkārtas situācijām, par kurām nav perfektas atbildes, tāpēc rūpīgi nosveriet savas iespējas lidojuma maršrutā pirms pacelšanās.