D klases gaisa telpa ir telpa, kas ieskauj lidostas, kurās darbojas gaisa satiksmes vadības tornis, taču tām nav radaru pakalpojumu (vai vismaz lidosta nav nepieciešama radara iekārta). Gaisa telpa, kas ap D klases lidostu, tiek klasificēta tikai kā D klases lidosta, kad darbojas gaisa satiksmes vadības tornis.
Kad lidostas satiksmes vadības tornis nedarbojas, lidosta atgriežas no D klases lidostas uz E klases lidostu vai E klases un G klases lidostas kombināciju.
Kontroles tornis D klases lidostā nodrošina satiksmes nodalīšanu Vizuālajiem lidojuma noteikumiem (VFR) un instrumentālo lidojumu noteikumu (IFR) satiksmi un var sniegt VFR satiksmes ieteikumus, atļaujot darba slodzi.
Kā noteikt D klases gaisa telpu
Definējot D klases gaisa telpu, jāņem vērā šādi faktori.
- Izmēri: D klases lidostas var pielāgot lidostai pieejamām instrumentu nolaišanās procedūrām, kas nozīmē, ka viena D klases lidosta varētu izskatīties nedaudz atšķirīga no citas. Burtiski tiek uzskatīts, ka izmēri ir atkarīgi no instrumentālās pieejas procedūrām konkrētā lidostā. Ir vērts atzīmēt, ka ierašanās un izlidošanas paplašinājumi ir iekļauti gaisa telpas dimensijās. Parasti gaisa telpa, kas savieno D klases lidostu, stiepjas no virsmas līdz noteiktā MSL augstumā , parasti aptuveni 2500 pēdas virs zemes līmeņa (AGL).
- Ieceļošanas prasības: lai ieietu D klases gaisa telpā, lidmašīnai pirms saskarsmes ar gaisa telpu ir jāsazinās ar vadības torni un jāizveido divvirzienu radiosakari. Sarunas laikā jums ir jānodrošina gaisa satiksmes vadības sistēma (ATC) ar savu atrašanās vietu, augstumu, pašreizējo retranslatora kodu un galamērķi / nodomiem. Jūs zināt, ka esat izveidojis divvirzienu saziņu, kad saņemat atzvanu, kurā ir ietverts jūsu zvana signāls (astes numurs). Ja tu nezini savu numuru, tu nevari ienākt gaisa telpā. Ja kontrolieris ir aizņemts, viņi var lūgt palikt ārpus D klases gaisa telpas, līdz tie ir gatavi.
- Ātruma ierobežojumi: jebkurā gaisa telpā gaisa kuģis nedrīkst pārsniegt 250 mezglu, ja tas ir mazāks par 10 000 pēdām. Vidējais jūras līmenis (MSL). Tomēr, ja atrodaties četrās galvenajās D klases lidostās un nepārsniedz 2500 pēdas (AGL) vai mazāk nekā 4 jūras jūdzes (NM), jūs nevarat pārsniegt 200 mezglu.
- Minimums par laika apstākļiem: D klasei ir vismazākās prasības attiecībā uz laika apstākļiem, lai jūs varētu redzēt un izvairīties no citiem gaisa kuģiem. Tā kā ne visiem D klases vadības torņiem ir radara darbības diapazoni, ATC vēlas, lai jūs paliktu pietiekami tālu prom no mākoņiem, lai jūs varētu redzēt un izvairīties no citām lidmašīnām, jo īpaši lidmašīnām, kas lido ātri. Vienkāršs veids, kā atcerēties VFR laika minimumus D klases gaisa telpai, ir frāze "3 Cessna 152s." Katrs frāzes virvju skaits attālumā (ti, 3 simboli ir 3 staļļu jūdzes, 1 apzīmē 1000 pēdu virs mākoņiem, 5 apzīmē 500 pēdu zem mākoņiem un 2 apzīmē 2000 pēdu attālumā no horizontālajiem mākoņiem).
- VFR redzamības un klīrensa prasības: Pilotiem, kas peld ar D klases gaisa telpu, jāsaglabā vismaz trīs statūtos redzamās vietas. Turklāt pilotiem jāpaliek vismaz 500 pēdu attālumā no mākoņiem, 1000 pēdu virs mākoņiem un jāsaglabā 2000 pēdu attālumā no horizontālajiem mākoņiem, bet D klases gaisa telpā.
- Diagrammas attēlojums: D klases gaisa telpa VFR šķērsgriezumā ir attēlota kā punktveida zilā līnija. Jūs varat pamanīt, ka gaisa telpas iekļūšana IFR satiksmes ierašanās un izlidošanas maršrutos.
Citas gaisa telpas klasifikācijas
Ir arī citas kontrolētas gaisa telpas (un to noteikto izmēru) klasifikācijas, kurās tiek sniegts ATC pakalpojums. Pārējās klasifikācijas ietver A, B, C, E un G.
- A klases gaisa telpa : A klases gaisa telpa parasti ir gaisa telpa no virsmas līdz 18 000 pēdām MSL līdz lidojuma līmenim (FL) 600 ieskaitot, ieskaitot gaisa telpu, kas atrodas virs jūras līmeņa 12 NM attālumā no 48 kaimiņu valstu un Aļaskas krastiem.
- B klases gaisa telpa : B klases gaisa telpa parasti ir gaisa telpa no virsmas līdz 10 000 pēdām MSL, kas aptver nāciju aizņemtākās lidostas attiecībā uz lidostu darbībām vai pasažieru ietilpību.
- C klases gaisa telpa : C klases gaisa telpa ir gaisa telpa no virsmas līdz 4 000 pēdu augstumā virs lidostas paaugstinājuma (norādīta MSL), kas ap tām lidostām, kurās ir operatīvā vadības tornis, apkalpo ar radara pieejas kontroli un tam ir noteikts skaits IFR operāciju vai pasažieru ietilpību.
- E klase Gaisa telpa : E klases gaisa telpa ir kontrolētā gaisa telpa, kas nav klasificēta kā A, B, C vai D klases gaisa telpa. Liela gaisa telpas daļa Amerikas Savienotajās Valstīs tiek apzīmēta kā E klases gaisa telpa. Parasti E klases gaisa telpa pagarina līdz 18.000 pēdām (MSL) (A klases gaisa telpas apakšējā robeža). Visa gaisa telpa virs FL 600 ir E klases gaisa telpa.
- G klases gaisa telpa : G klases gaisa telpa ir nekontrolēta gaisa telpa, un tā ir gaisa telpas daļa, kas nav apzīmēta kā A, B, C, D vai E klase. Šī gaisa telpa plūst no virsmas līdz E klases gaisa telpas bāzei . Lai gan ATC nav pilnvaru vai pienākuma kontrolēt gaisa satiksmi, jums jāatceras, ka pastāv VFR minimums, kas attiecas uz G klases gaisa telpu.