VMC un IMC ir aviācijas noteikumi, kurus lieto, lai aprakstītu meteoroloģiskos apstākļus lidojuma laikā. VMC nozīmē vizuālos meteoroloģiskos apstākļus, un IMC apzīmē instrumentu meteoroloģiskos apstākļus . Lai gan divi termini bieži vien tiek lietoti savstarpēji aizstājami (pat, diemžēl, nozares speciālisti) ar attiecīgi VFR un IFR noteikumiem, VMC nav tāds pats kā VFR, un IMC nav tāds pats kā IFR.
VFR un IFR noteikumi
Kā zina lielākā daļa pilotu, ir divi noteikumu kopumi lidošanai ar jebkuru gaisa kuģi: VFR un IFR.
VFR ir vizuālo lidojumu noteikumi, kas veido noteikumu kopumu, saskaņā ar kuru pilots lidmašīnu ekspluatē klimatiskajos apstākļos, kas parasti ir pietiekami skaidrs, lai pilots varētu redzēt lidmašīnu. Konkrētāk, laikam jābūt labākam par VFR pamata laika apstākļiem, kas ir pieļaujami attiecībā uz VMC, vizuālajiem meteoroloģiskajiem apstākļiem, kā tas noteikts attiecīgajā aviācijas iestādē noteikto noteikumu ietvaros. IFR jēdziens apzīmē instrumentālo lidojumu noteikumus. Parasti laika apstākļi nosaka, vai pilots izvēlas VFR vai IFR
Kā FAA definē VMC
Pirms mēs risinām VMC nozīmi un nozīmi, ir vērts atzīmēt, ka faktiski pastāv divu veidu VMC. Jūsu nolūkos mēs apskatīsim meteoroloģiskos apstākļus, nevis gaisa ātrumu, kas saistīts ar dzinēja atteici vairāku lidojumu laikā. Šī situācija ir apzīmēta ar lielu "V" un mazāku "mc": Vms.
VMC definīcija, saskaņā ar Federālās aviācijas administrācijas (FAA), ir meteoroloģiskie nosacījumi, kas izteikti redzamības, attāluma no mākoņa un griestiem, kas ir vienādi vai labāki par noteiktiem minimumiem. Tā kā FAA ir valsts iestāde attiecībā uz visu civilās aviācijas aspektu regulēšanu ASV, to noteikumi un noteikumi vienmēr būs noteicošie.
Termini VMC un VFR bieži tiek lietoti savstarpēji aizstājami, lai gan VMC attiecas uz faktiskajiem laika apstākļiem, un VFR attiecas uz lidojumu noteikumiem, kas attiecas uz šiem apstākļiem.
Piemēram, dominējošajiem vizuālajiem meteoroloģiskajiem apstākļiem jābūt vismaz vienādiem ar tiem, kas vajadzīgi vizuālo lidojumu noteikumiem (VFR). Tomēr tikai tāpēc, ka lidojums tiek veikts likumīgi saskaņā ar VFR nosacījumiem, kas nenozīmē, ka pilots VMC lidos ar visu lidojumu, kā skaidro šis raksts. Vizuālo norādījumu zaudēšana (un nejauši ienākot IMC) var notikt pat tad, ja tiek uzturēts VFR lidojums. Arī pilots var lidot VFR apstākļos, lidojot ar IFR lidojuma plānu, bet pretējais nav taisnība: pilots nevar lidot IFR apstākļos VFR lidojuma plānā (vismaz ne tīši.)
Kā FAA definē IMC
IMC definīcija saskaņā ar FAA ir meteoroloģiskie apstākļi, kas izteikti redzamības, attāluma no mākoņiem un griestiem, kas ir mazāki par vizuālajiem meteoroloģiskajiem apstākļiem (VMC) noteikto minimumu .
Būtībā IMC ir jebkurš meteoroloģiskais stāvoklis, kas nav kvalificējams kā vizuāli meteoroloģiskie apstākļi vai laika apstākļi, kas ir sliktāki nekā VMC.
Termini IMC un IFR bieži vien tiek lietoti savstarpēji aizstājami, lai gan IMC attiecas uz faktiskajiem laika apstākļiem, un IFR attiecas uz lidojumu noteikumiem, kas attiecas uz šiem apstākļiem .
Visi IMC lidojumi jāveic ar instrumentu novērtētu pilotu un saskaņā ar IFR lidojuma plānu.