Plānojot VFR lidojumu visā valstī dienā, ir nepieciešams noteikt iepriekšēju lidojumu plānošanu un sagatavošanu. Ir vēl dažas papildu lietas par nakts lidošanu, kas jums jāapsver, plānojot nakts lidojumu ar krosu.
Apskatīsim dienas lidojumu plānošanas kontrolsarakstu, bet šoreiz, koncentrējoties uz nakts operācijām:
1. Izvēlieties savu galamērķi
Nakts galamērķa izvēle nedaudz atšķiras no dienas.
Pirmkārt, jūs vēlaties pārliecināties, vai lidosta ir atvērta, ka FBO vai kāds cits aprīkojums ir atvērts, ja tas ir nepieciešams, un, ja nepieciešams, degviela ir pieejama naktī. Otrkārt, jūs vēlaties pārskatīt lidostas darbības. Vai kontroles tornis ir atvērts naktī? Vai ir skrejceļa gaismas? Vai gaismas vienmēr ir vai nu pilota kontrolēta apgaismojuma sistēma? Vai noteiktas darbības tiek ierobežotas naktī, piemēram, īpašas pieejas vai pacelšanās no noteiktiem skrejceļiem?
2. Izvēlieties savu maršrutu
Nakts navigācija atšķiras no dienas, jo jūsu kontrolpunkti būs atšķirīgi un, iespējams, jūsu augstums. Neviena vecā kontrolpunkta vietā jūs vēlaties izvēlēties labi apgaismotu kontrolpunktu, ko viegli redzēt naktī. Piemēram, ezers dienas laikā var viegli pamanīt, bet nakts laikā tā sajaucies ar tumšo reljefu. Tā vietā jūs vēlaties izvēlēties automaģistrāles un automaģistrāles krustojumus, pilsētas vai pilsētas vai citas lidostas bākas kā kontrolpunkti.
Lielas, labi apgaismotas rūpnīcas vai stadioni arī darbojas labi.
Jūs arī vēlaties, lai jūsu augstums varētu atšķirties naktī. Paturiet prātā, ka nakts laikā hipoksija notiek zemākos augstumos, tādēļ ir ieteicams nakts laikā iegūt skābekli virs 5000 pēdu MSL. Bet neaizmirstiet par reljefu. Jūs varētu patiešām vēlēties lidot augstāka augstumā, lai nodrošinātu reljefa noņemšanu, jo naktī ir grūti apskatīt reljefu.
3. Iegūstiet informāciju par laika apstākļiem
Jūsu laika apstākļu informēšana parasti būs tāda pati kā dienas laikā, taču jūs vēlaties pievērst īpašu uzmanību kustīga laika apstākļiem, piemēram, frontālajām kustībām un negaisa. Šīs sistēmas ir vieglāk redzamas dienas laikā, bet var naktī ienest tevi. Pievērsiet uzmanību arī temperatūras un rasas punkta izplatībai jūsu apkārtnē. Cieša temperatūras un rasas punkta izplatīšanās var nozīmēt miglas veidošanos, un ir zināms, ka migla ātri veidojas. Ja temperatūras un rasas punkta izplatīšanās ir dažu grādu robežās, meklējiet tendenci. Ja tas samazinās (tuvojoties), jūs, iespējams, redzēsiet miglu. Ja tas palielināsies, iespējams, ka jums ir skaidrs.
4. Izvēlieties augstuma un kruīza profilu
Naktīs jūsu augstums un kruīza profils, iespējams, nemainās, bet jūs varētu apsvērt iespēju uzņemt papildu degvielu, kas var nozīmēt papildu svaru un mainīt kruīza ātrumu. Degvielas pārvaldība naktī ir svarīgāka nekā jebkad agrāk.
5. Aprēķiniet ātrumu, laiku un attālumu
Parastā gaisa ātruma, laika un attāluma aprēķināšanas metode naktī ir tāda pati kā dienas laikā.
6. Iepazīties ar lidostu
Īpaši svarīgi naktī, lidostas iepazīšanās ietaupīs laiku un enerģiju. Nakts ekspluatācija lidostās ir ļoti atšķirīga no lidostas, salīdzinot ar dienas ekspluatāciju.
Skrejceļi var nebūt izmantojami naktī, savvaļas dzīvnieki var būt šajā apgabalā, un FBO var būt slēgtas, kas nozīmē, ka jūs varat vai nevarat iegūt degvielu. Pārliecinieties, ka esat izlasījis lidostas kataloga piezīmes un zvanāt uz priekšu, ja jums nepieciešama degviela vai pakalpojumi. Dažreiz ir spēkā īpašas trokšņu mazināšanas procedūras. Un, ja tā ir D klases gaisa telpa , jums jāzina, vai tornis aizveras un vai apgaismojums ir pilots kontrolēts vai nē. Plānojiet uz priekšu un iepazīstieties ar lidostu.
7. Pārbaudiet savu iekārtu divreiz
Dienas laikā ir zināmas dienas VFR pozīcijas, kuras FAA pieprasa, lai jums būtu lidmašīna. Tas ir tas pats nakts peld, bet ar vairāk prasībām. Pārliecinieties, vai FAA ir nepieciešama nakts darbībai, kas ietver visu diennakts aprīkojumu un papildu drošinātājus, nosēšanās gaismu, pret sadursmes gaismu un pozīcijas apgaismojumu un elektroenerģijas avotu.
Pārliecinieties arī, vai gaisa kuģa paneļa gaismas darbojas, un jums ir zibspuldzes lampiņa vai divi vienkārši gadījumi.
8. Iegūstiet atjauninātu ziņojumu
Ja esat iztērējis dažas stundas, plānojot savu lidojumu, pirms atkāpšanās pārliecinieties, vai esat saņēmis atjauninātu informāciju par laika apstākļiem. Laika apstākļi ātri mainās un nakts laikā ir grūtāk redzēt šīs izmaiņas.
9. Ierakstiet savu lidojuma plānu
Nakts lidojuma plāna iesniegšana ir tāda pati kā dienas laikā.
10. Sagatavojieties negaidītajam
Padomājiet par dažiem negaidītiem notikumiem, kas var būt grūtāk rīkoties naktī nekā dienas laikā, piemēram, pilnīga elektrības atteice, dzinēja ugunsgrēks vai nolaišanās ārpusē . Apsveriet, kā rīkoties ar šīm ārkārtas situācijām savādāk nekā dienas laikā, un plānojiet negaidītu. Vietējo FBO vai citu pilotu tālruņu numuri, ja jums nepieciešama palīdzība, vienmēr dodiet ēdienu un ūdeni!